[发明专利]一种基于光伏模块组的车辆供电系统有效

专利信息
申请号: 201610256114.1 申请日: 2016-04-22
公开(公告)号: CN105915160B 公开(公告)日: 2018-03-27
发明(设计)人: 毛承雄;梁宇;王丹;樊华 申请(专利权)人: 华中科技大学
主分类号: H02S10/40 分类号: H02S10/40;H02S40/36;H02J7/35
代理公司: 华中科技大学专利中心42201 代理人: 赵伟
地址: 430074 湖北*** 国省代码: 湖北;42
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摘要: 发明公开了一种基于光伏模块组的车辆供电系统,包括光伏模块组、多绕组高频变压器和功率控制单元;光伏模块组具有N个输出端;多绕组高频变压器包括至少N个输入端;多绕组高频变压器的N个输入端与光伏模块组的N个输出端一一对应连接;功率控制单元的第一输入端与多绕组高频变压器的输出端连接,第二输入端用于接收车辆信息;功率控制单元的第一输出端用于连接车辆动力电池,第二输出端用于连接车辆空调系统;光伏模块组用于将太阳能转换为电能;多绕组高频变压器用于汇集光伏模块组产生的电能,并将其转换为适用于电动汽车的稳定电能;功率控制单元根据车辆信息对动力电池充电,并控制车辆空调系统;本发明具有结构简单、控制简单且供电效率高的特点。
搜索关键词: 一种 基于 模块 车辆 供电系统
【主权项】:
一种基于光伏模块组的车辆供电系统,其特征在于,包括光伏模块组(1)、多绕组高频变压器(2)及功率控制单元(3);所述多绕组高频变压器包括N个光伏绕组,以及一个充电绕组;所述多绕组高频变压器包括至少N个输入端和一个输出端;N个光伏绕组的一端作为所述多绕组高频变压器(2)的输入端;N个光伏绕组的另一端与所述充电绕组的一端耦合,所述充电绕组的另一端作为所述多绕组高频变压器(2)的输出端;所述多绕组高频变压器的N个输入端与光伏模块组的N个输出端一一对应连接;所述功率控制单元的第一输入端与多绕组高频变压器的输出端连接,第二输入端用于接收车辆信息;所述功率控制单元的第一输出端用于连接车辆动力电池,第二输出端用于连接车辆空调系统;所述光伏模块组用于将太阳能转换为电能;所述光伏绕组用于收集光伏模块输出的电能;所述充电绕组用于汇集N个光伏绕组输出的电能,并将汇集获得的总电能转换为适用于电动汽车的稳定电能;所述功率控制单元用于根据车辆信息,采用所述稳定电能对车辆动力电池充电,并对车辆空调系统的供电;其中,N为不小于1的整数。
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