[发明专利]一种悬置装置及车辆有效
| 申请号： | 201610247851.5 | 申请日： | 2016-04-20 |
| 公开（公告）号： | CN105697648B | 公开（公告）日： | 2017-12-08 |
| 发明（设计）人： | 许金理;崔普野 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/08 | 分类号： | F16F15/08;B60K5/12 |
| 代理公司： | 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙)11346 | 代理人： | 朱登河 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种悬置装置及具有其的车辆。所述悬置装置包括相互间隔设置的第一骨架和第二骨架，以及设置在所述第一骨架和第二骨架之间的橡胶体，其中，所述橡胶体中部处设置有开放空腔，所述第一骨架和/或所述第二骨架封闭所述开放空腔，且所述第二骨架上设置有与所述开放空腔连通的阻尼孔。本发明的悬置装置在橡胶减振的基础上创造性地增加空气阻尼结构。从而，本发明的悬置装置能够以简单的结构实现可变的刚性系数，以远低于液压悬置的成本实现了与液压悬置基本相同的技术效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 悬置 装置 车辆 | ||
【主权项】：
一种悬置装置，其特征在于，包括：相互间隔设置的第一骨架(1a；1b)和第二骨架(3a；3b)，以及设置在所述第一骨架(1a；1b)和第二骨架(3a；3b)之间的橡胶体(2a；2b)，所述橡胶体(2a；2b)中部处设置有开放空腔(21a；21b)，所述第一骨架(1a；1b)和/或所述第二骨架(3a；3b)封闭所述开放空腔，且所述第一骨架(1a；1b)和/或所述第二骨架(3a；3b)上设置有与所述开放空腔(21a；21b)连通的阻尼孔(4)，其中，所述开放空腔(21a；21b)贯穿所述橡胶体(2a；2b)，所述第一骨架(1a；1b)封闭所述开放空腔(21a；21b)的一端，所述第二骨架(3a；3b)封闭所述开放空腔(21a；21b)的另一端；或者所述开放空腔为盲孔，且朝向所述第二骨架的一端为开放端，所述第二骨架封闭所述开放空腔的开放端。
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