[发明专利]车辆电源模块组件有效
申请号: | 201610235481.3 | 申请日: | 2016-04-15 |
公开(公告)号: | CN106067724B | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
发明(设计)人: | 雷光寅;陈清麒;邹轲;迈克尔·W·德格内尔 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | H02M1/00 | 分类号: | H02M1/00;H02M7/00;B60R16/02 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 鲁恭诚;王秀君 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本公开涉及车辆电源模块组件。公开了一种车辆功率级组件,所述车辆功率级组件可包括:功率级壳体、由所述壳体支撑的功率级和一对堆叠的DC引线框架。所述一对堆叠的DC引线框架具有相反的极性并且彼此间隔。DC引线框架中的每个可从功率级延伸,并且具有远端和近端。所述引线框架之间的间隔可使得与流过引线框架中的每个的电流关联的寄生电感至少彼此部分抵消。所述引线框架中的每个可限定彼此背对的第一侧表面和第二侧表面。第一侧表面可以是共面的,并且第二侧表面可以是共面的。间隔开的所述一对DC引线框架之间的距离可以是基于预先选择的电流的量和DC引线框架的材料的。 | ||
搜索关键词: | 车辆 电源模块 组件 | ||
【主权项】:
一种车辆功率级组件,包括:功率级壳体;功率级,由所述壳体支撑;一对堆叠的DC引线框架,具有相反的极性且彼此间隔,所述引线框架中的每个从功率级延伸,并且所述引线框架中的每个具有远端和近端,其中,所述引线框架之间的间隔使得与流过所述引线框架中的每个的电流关联的寄生电感至少彼此部分抵消。
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H02 发电、变电或配电
H02M 用于交流和交流之间、交流和直流之间、或直流和直流之间的转换以及用于与电源或类似的供电系统一起使用的设备;直流或交流输入功率至浪涌输出功率的转换;以及它们的控制或调节
H02M1-00 变换装置的零部件
H02M1-02 .专用于在静态变换器内的放电管产生栅极控制电压或引燃极控制电压的电路
H02M1-06 .非导电气体放电管或等效的半导体器件的专用电路,例如闸流管、晶闸管的专用电路
H02M1-08 .为静态变换器中的半导体器件产生控制电压的专用电路
H02M1-10 .具有能任意地用不同种类的电流向负载供电的变换装置的设备,例如用交流或直流
H02M1-12 .减少交流输入或输出谐波成分的装置
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