[发明专利]一种高速列车虚拟限界计算方法

摘要

本发明公开了一种高速列车虚拟限界的计算方法，包括如下步骤：1)构建外表面离散模型；2)获得其在不同工况下动力学性能仿真数据；3)匹配和映射外表面离散模型与动力学性能仿真数据；4)模拟列车真实运动情况；5)采用快速最小凸包估计方法获得列车运行的包络三维模型；6)根据豪斯多夫距离度量获得列车任意位置精确运动极限范围，并根据列车限界标准验证列车外形设计是否达标。本发明通过将动力学分析数据与设计模型匹配、映射、集成与融合，提供了设计阶段即可精确计算高速列车行车安全关键性能指标之一的列车限界的方法，大大减少新车型外形尺寸设计时反复实验样车制造的成本，且为满足限界要求的车形尺寸优化设计提供指导方向。

主权项

1.一种高速列车虚拟限界计算方法，其特征在于，包括如下步骤：1)根据列车设计资料构建列车外表面离散模型；2)根据列车动力学参数，获得列车在不同工况下动力学性能仿真数据；3)匹配和映射列车设计外表面离散模型与动力学性能仿真数据；4)根据动力学仿真数据驱动外表面离散模型模拟列车真实运动情况；5)根据列车模拟的真实运动情况，采用快速最小凸包估计方法获得列车运行的包络三维模型；6)根据获得的包络三维模型，采用豪斯多夫距离度量获得列车任意位置的精确运动极限范围，然后根据列车限界标准验证列车外形设计是否达标。