[发明专利]车载发动机控制装置

摘要

本发明的车载发动机控制装置防止用于以升压高电压对燃料喷射用电磁线圈进行急速励磁的升压控制电路部过热，并提高允许燃料的分割喷射的发动机转速。用于产生升压高电压(Vh)的升压用开关元件(115)包括压摆率选择电路(115s)，升压用开关元件(115)在低温时降低选择值(k)来抑制噪声产生，在高温时提高选择值(k)来抑制温度上升。由环境温度检测元件(139)检测车载发动机控制装置(100)的内部平均温度，利用设置在运算控制电路部(130)中的参照数据(400)来计算在当前的测定环境温度(Tx)下能继续进行分割喷射的允许发动机转速(Nk)与选择值(k)的关系，从而决定与当前的发动机转速(Ne)相对应的合适的选择值(k)。

主权项

1.一种车载发动机控制装置，包括：驱动控制电路部，该驱动控制电路部为了对设置在多气缸发动机的各气缸的燃料喷射用电磁阀依次进行驱动，而包含对该电磁阀驱动用的多个电磁线圈分别依次进行开阀驱动的多个开关元件；升压控制电路部，该升压控制电路部生成用于对所述电磁线圈进行急速励磁的升压高电压；以及以微处理器和程序存储器为主体的运算控制电路部，所述程序存储器包括作为燃料喷射指令单元和分割喷射指令单元的控制程序，该燃料喷射指令单元对多个所述开关元件产生燃料喷射指令，该分割喷射指令单元决定在所述多气缸发动机的各发动机的一个燃料循环期间产生一次还是产生多次所述燃料喷射指令信号，并且，所述升压控制电路部包括：由车载电池通过升压用开关元件进行断续励磁的感应元件；以及高压电容器，在所述升压用开关元件开路时，储存在所述感应元件中的电磁能被释放，并利用多次释放动作将该高压电容器充电到作为目标的所述升压高电压，该车载发动机控制装置的特征在于，所述升压用开关元件包括以大小或大中小的多个级别对提供导通指令信号后的电流上升率、即压摆率进行选择的压摆率选择电路，所述程序存储器还包含：作为对所述压摆率选择电路指定压摆率的选择值的压摆率选择单元的控制程序；以及参照数据，该参照数据为数据表或近似计算式，所述参照数据以多个级别的组合数据的形式包含允许发动机转速的数值数据，该允许发动机转速的数值数据通过将对所述压摆率选择电路指定的选择值作为介质变量，并将与由环境温度检测元件检测到的所述升压用开关元件的设置环境有关的测定环境温度作为变量来决定，所述允许发动机转速是通过实验确认如下情况而得到的统计数据：即，即使在所述测定环境温度下应用压摆率的选择值并通过多次喷射持续运行，所述升压用开关元件的内部温度也在规定的允许限制温度以下，所述压摆率选择单元将由发动机旋转传感器检测到的发动机转速与通过插值运算并根据所述参照数据计算出的当前的所述测定环境温度所对应的允许发动机转速的值进行对比来决定选择值，所述运算控制电路部以所述升压用开关元件的内部温度对应于当前的发动机转速和当前的测定环境温度而在所述规定的允许限制温度以下为条件，来尽可能选择小的值作为压摆率的选择值，从而抑制该开关元件的电流上升率。