[发明专利]一种双缝后退式襟翼的调整方法有效
| 申请号： | 201610104760.6 | 申请日： | 2016-02-25 |
| 公开（公告）号： | CN105667766B | 公开（公告）日： | 2017-12-19 |
| 发明（设计）人： | 唐永红;吴军豪;黄智勇;刘庆华;牛润军;苏卫华;罗宇 | 申请（专利权）人： | 陕西飞机工业(集团)有限公司 |
| 主分类号： | B64C9/16 | 分类号： | B64C9/16 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 723213 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种双缝后退式襟翼的调整方法，特别适用于中型中程运输机襟翼的工艺调整，在飞机制造过程中左右机翼翼展、弦长、理论外形等公差、误差累积，直接影响左右机翼升力不一致，易引起飞机偏航，起降时冲出跑道等空难问题。为攻克双缝后退式襟翼调整技问题，提高我国中型中程运输机生产效率，突破性解决困扰中国重型中程运输机发展的瓶颈之一。减少了飞行安全隐患的数量，增强了我国飞机国际竞争力，为我国特种飞机打开和抢占国际市场做足了技术储备上的功夫。同时技术方案和论证过程中培养和锻炼了大量的优秀的航空制造和装配技术人才。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 后退 襟翼 调整 方法 | ||
【主权项】：
一种双缝后退式襟翼的调整方法，液压马达(1)为襟翼传动杆(4)提供驱动力，襟翼传动杆(4)通过十字接(11)、万向结(10)和螺栓(12)与花键齿轮轴(8)连接，花键齿轮轴(8)通过伞齿和丝杠与收放机构(6)连接，收放机构(6)通过丝杠与襟翼接头(9)连接，襟翼接头(9)与襟翼连接；旋转丝杠能够驱动收放机构(6)伸缩运动，并带动襟翼接头(9)同步运动，襟翼接头(9)与襟翼连接，从而实现襟翼伸缩运动；调整步骤包括以下内容：步骤1、计算左右机翼升力差异，计算出左右襟翼调整方向和调整量；步骤2、断开花键齿轮轴(8)与襟翼传动杆(4)的连接，旋转襟翼传动杆(4)至计算调整量；步骤3、恢复花键齿轮轴(8)与襟翼传动杆(4)的连接关系。
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