[发明专利]自卸车调平用副车架调平液压控制系统

摘要

本发明公开了一种自卸车调平用副车架调平液压控制系统，包括油箱、液压泵、第一电磁换向阀、第一先导型单向阀、第二先导型单向阀、第三先导型单向阀、第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸、第四液压缸，所述油箱与液压泵进油口相连通，液压泵出油口与第一电磁换向阀进油口通过第一油管连通，第一电磁换向阀回油口与油箱通过第二油管连通；本发明具有“副车架调平单元”的液压控制系统，具备了对副车的调平功能，解决举升型自卸车在卸货过程中容易因车辆左右方向倾斜而造成侧翻安全事故的发生的问题。

主权项

自卸车调平用副车架调平液压控制系统，其特征在于，包括油箱、液压泵、第一电磁换向阀、第一先导型单向阀、第二先导型单向阀、第三先导型单向阀、第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸、第四液压缸，所述油箱与液压泵进油口相连通，液压泵出油口与第一电磁换向阀进油口通过第一油管连通，第一电磁换向阀回油口与油箱通过第二油管连通，所述第一电磁换向阀的第一出油口通过油管同时与第一先导型单向阀的进油口、第二先导型单向阀的进油口、第三先导型单向阀的远控口相连通，所述第一电磁换向阀的第二出油口通过油管同时与第一先导型单向阀的远控口、第二先导型单向阀的远控口、第三先导型单向阀的进油口相连通；所述第一先导型单向阀的出油口通过第三油管同时与第一液压缸的无杆腔、第二液压缸的无杆腔相连通，第二先导型单向阀的出油口通过第四油管同时与第三液压缸的无杆腔、第四液压缸的无杆腔相连通，所述第三先导型单向阀的出油口通过油管同时与第一液压缸的有杆腔、第二液压缸的有杆腔、第三液压缸的有杆腔、第四液压缸的有杆腔相连通，在第三油管上安装有第一压力开关，在第四油管上安装有第二压力开关；还包括第一液压缸锁紧系统，所述第一液压缸锁紧系统包括第二电磁换向阀、第一先导型平衡阀、第二先导型平衡阀，所述第二电磁换向阀的进油口与第一油管连通，第二电磁换向阀的回油口与第二油管连通，所述第一先导型平衡阀的出油口与第二先导型平衡阀的远控口相连通后再与第二电磁换向阀的第一出油口相连通，所述第一先导型平衡阀的远控口与第二先导型平衡阀的出油口相连通后再与第二电磁换向阀的第二出油口连通，所述第一先导型平衡阀的进油口与第三油管连通，第二先导型平衡阀的进油口与第四油管连通，所述第一电磁换向阀和第二电磁换向阀均为三位四通阀且位于中位时的第一出油口、第二出油口、回油口连通。