[发明专利]一种自动变速器与发动机合装工装

摘要

本发明公开了一种自动变速器与发动机合装工装，旨在提供一种不仅能够提高自动变速器与发动机流水线上的发动机的对接操作效率，而且能够在发动机工装板的位置精度要求不高的情况下，确保发动机定位销准确进入变速器定位孔，保证变速器液力变矩器定位柱与发动机驱动盘定位孔轴线重合，垂直进入，有效防止液力变矩器与油泵配合轴颈因受力磨损出现漏油的问题的自动变速器与发动机合装工装。它包括支撑架，设置在支撑架上方的升降平台，设置在支撑架上用于驱动升降平台上下升降的升降执行装置，设置在升降平台上的第一导轨，可沿第一导轨移动的下调节平台，设置在下调节平台上的第二导轨及可沿第二导轨移动的上调节平台。

主权项

一种自动变速器与发动机合装工装，其特征是，包括支撑架（1），设置在支撑架上方的升降平台（2），设置在支撑架上用于驱动升降平台上下升降的升降执行装置（10），设置在升降平台上的第一导轨（13），可沿第一导轨移动的下调节平台（3），设置在下调节平台上的第二导轨（14）及可沿第二导轨移动的上调节平台4）；所述第一导轨与第二导轨相互垂直，所述上调节平台的上表面上、沿第一导轨方向上设有用于放置自动变速器的左限位支撑块（7a）及右限位支撑块（7b），上调节平台的上表面上、沿第二导轨方向上设有用于放置自动变速器的前限位支撑块（6a）及后限位支撑块（6b）；所述上调节平台由第一上调节平板（41）及位于第一上调节平板上方的第二上调节平板（42）构成，且第一上调节平板与第二上调节平板之间设有间隙，所述前、后、左、右限位支撑块设置在第二上调节平板上表面上；所述第一上调节平板与第二上调节平板之间设有自动微调对正装置（9），该自动微调对正装置包括设置在第一上调节平板的上表面上的半球形下支撑座（91），至少三个设置在第一上调节平板的上表面上的限位凸块（93）及设置在第二上调节平板下表面上、并位于半球形下支撑座正上方的上支撑座（92）；所述上支撑座下表上设有与半球形下支撑座相适配的半球形凹槽，所述半球形下支撑座抵靠在半球形凹槽内，所述各限位凸块绕半球形下支撑座周向均布，并且各限位凸块顶面与第二上调节平板之间设有间隙，所述各限位凸块顶面与第二上调节平板之间设有弹性支撑垫块（94）；所述半球形下支撑座位于前、后、左、右限位支撑块之间，并且当自动变速器放置在前、后、左、右限位支撑块上后，自动变速器的重心在竖直方向上的投影落在半球形下支撑座表面上。