[发明专利]车辆用踏板装置

摘要

提供一种不设置检测开始点调整机构以及检测载荷调整机构地、与以往相比可适当地抑制检测开始点以及检测载荷的偏离的车辆用踏板装置。在踏力检测器42，设有从该踏力检测器42突出的第1销42f，在连结于制动器踏板20的踏板臂20a的副杆22，形成有供踏力检测器42的第1销42f插入的定位孔22e，踏力检测器42在通过载荷弹簧38的反作用力将该第1销42f按压于定位孔22e的内周缘的状态下，固定于副杆22，载荷弹簧38在反作用力杆40与踏力检测器42之间配置成位置固定。

主权项

1.一种车辆用踏板装置(10)，具备：传递部件(22)，其对输入到踏板(20；48)的操作力进行传递；反作用力杆(40)，其能够绕预定轴心(C3)转动地设置于所述传递部件，抵抗载荷弹簧(38)的施加力而将传递到该传递部件的操作力向制动装置输出；以及踏力检测器(42；46)，其固定设置于所述踏板的踏板臂(20a；48a)或连结于该踏板臂的副杆(22)，承受该反作用力杆的反作用力而检测输入到所述踏板的操作力，其特征在于，在所述踏力检测器，设有从该踏力检测器突出的定位销(42f；46e)，在所述踏板的踏板臂或连结于该踏板臂的副杆，形成有供所述踏力检测器的定位销插入的定位销插入用孔(22e，22h)，所述踏力检测器，在通过所述载荷弹簧的反作用力将该定位销按压于所述定位销插入用孔的内周缘的状态下，固定于所述踏板臂或所述副杆，所述载荷弹簧，在所述反作用力杆与所述踏力检测器之间配置成位置固定。