[发明专利]车辆轮胎有效
| 申请号： | 201580040522.7 | 申请日： | 2015-06-16 |
| 公开（公告）号： | CN106660405B | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | A·阿斯卡内里;R·伯尔佐尼;A·P·菲奥拉万蒂;S·蒙泰塞洛 | 申请（专利权）人： | 倍耐力轮胎股份公司 |
| 主分类号： | B60C11/03 | 分类号： | B60C11/03;B60C11/12 |
| 代理公司： | 11038 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 王其文<国际申请>=PCT/IB2015 |
| 地址： | 意大*** | 国省代码： | 意大利;IT |
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| 摘要： | 一种具有胎面(2)的车辆轮胎(1)，所述胎面沿轴向方向延伸宽度L；所述胎面包括中央部分(L1)和两个侧向部分(L2、L3)，所述中央部分布置为穿过赤道面(X‑X)，所述侧向部分相对于中央部分(L1)相对。中央部分(L1)被两个圆周槽(3、6)从胎面的侧向部分(L2、L3)隔开。圆周槽的宽度大于约6mm。中央部分(L1)沿轴向方向延伸的宽度小于胎面(2)的宽度L的20％，并且包括多个第一刀槽花纹(20)。每个侧向部分(L2、L3)的宽度均大于所述胎面(2)的宽度L的30％，每个侧向部分(L2、L3)均还包括多个横向槽(12、13)。侧向部分的横向槽(12、13)包括至少第一倾斜段(12a、13a)，所述至少第一倾斜段从靠近相应的圆周槽的区域远离赤道面(X‑X)延伸。第一倾斜段(12a、13a)相对于赤道面(X‑X)的倾角α≤60°。每个侧向部分(L2、L3)均包括多个刀槽花纹(22、23)。刀槽花纹(20、22、23)的密度随着远离赤道面(X‑X)而降低。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 轮胎 | ||
【主权项】：
1.一种具有胎面(2)的车辆轮胎(1)，所述胎面(2)沿轴向方向延伸宽度L；所述胎面包括中央部分(L1)和两个侧向部分(L2、L3)，所述中央部分(L1)布置为穿过赤道面(X-X)，所述两个侧向部分(L2、L3)相对于中央部分(L1)相对；/n所述中央部分(L1)被两个圆周槽(3、6)从所述胎面的所述侧向部分(L2、L3)隔开；所述圆周槽的宽度大于6mm；/n所述中央部分(L1)沿轴向方向延伸的宽度小于所述胎面(2)的宽度L的20％；/n所述中央部分(L1)包括多个第一刀槽花纹(20)；/n每个侧向部分(L2、L3)的宽度均大于所述胎面(2)的宽度L的30％；/n每个侧向部分(L2、L3)均包括多个横向槽(12、13)；侧向部分的所述横向槽(12、13)包括至少第一倾斜段(12a、13a)，所述第一倾斜段(12a、13a)从靠近相应的所述圆周槽的区域远离赤道面(X-X)延伸；所述第一倾斜段(12a、13a)相对于赤道面(X-X)的倾角α≤60°；/n每个侧向部分(L2、L3)均包括多个刀槽花纹(22、23)；/n所述刀槽花纹(20、22、23)的密度随着远离赤道面(X-X)而降低；/n每个侧向部分(L2、L3)包括轴向内部的第一侧向子部分(18)和轴向外部的第二侧向子部分(19)；/n所述第一侧向子部分(18)和所述第二侧向子部分(19)分别包括多个第二刀槽花纹(22)和多个第三刀槽花纹(23)；/n所述第一刀槽花纹(20)的密度大于所述第二刀槽花纹(22)的密度；/n所述第二刀槽花纹(22)的密度大于所述第三刀槽花纹(23)的密度；/n每个横向槽(12、13)均还包括至少第二倾斜段(12b、13b)和至少连接段(12c、13c)，所述连接段(12c、13c)插置在所述第一倾斜段(12a、13a)和所述第二倾斜段(12b、13b)之间；并且/n所述第二倾斜段(12b、13b)相对于第一倾斜段(12a、13a)倾斜方向相反。/n
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