[发明专利]用于电动车辆的电力转换器在审
| 申请号： | 201580028118.8 | 申请日： | 2015-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN106414148A | 公开（公告）日： | 2017-02-15 |
| 发明（设计）人： | 加地雅哉;马场隆介 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60K1/00;H02K11/30;H02K11/33 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司11219 | 代理人： | 韩峰,孙志湧 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种电力转换器(10)，其被划分成主壳体(10a)和辅助壳体(10b)。主壳体(10a)包含用于驱动电机(83)的电力通过其流动的高压电路(28、29)。副壳体(10b)包含被配置为控制高压电路的控制电路(19)。副壳体(10b)通过缆线(23)来被连接到主壳体(10a)。主壳体(10a)和副壳体(10b)被与容纳电机的电机机壳(3)一起地容纳在车辆的前室(2)中。主壳体(10a)被固定地安装在电机机壳(3)上。副壳体(10b)被布置成邻近于主壳体(10a)并且被固定到车辆的车身。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 电动 车辆 电力 转换器 | ||
【主权项】：
一种电力转换器(10)，所述电力转换器(10)对电池(81)的电力进行转换以向驱动电机(83)供应经转换的电力，所述电力转换器的特征在于包括：主壳体(10a)，所述主壳体(10a)包含高压电路(28、29)，用于驱动所述电机的电力流经所述高压电路，所述主壳体被固定地安装在容纳所述电机的电机机壳(3)上，所述主壳体被容纳在车辆(100)的前室(2)中；以及副壳体(10b)，所述副壳体(10b)通过缆线(23)来被连接到所述主壳体，所述副壳体包含低压电路(19)，所述低压电路以比所述电池的电压低的电压来操作并且被配置为控制所述高压电路，所述副壳体被布置成邻近于所述主壳体，所述副壳体被固定到所述车辆的车身，所述副壳体被容纳在所述车辆的所述前室中。
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