[发明专利]用于土木工程车辆轮胎的包括空隙的胎面

摘要

一种用于土木工程车辆的轮胎的胎面(1)，该胎面具有材料可磨损厚度EMU，该胎面(1)包括形成由花纹沟(3，4)限定的凸起的元件(2)的实体部分，每个实体部分包括接触表面并且通向该接触表面(20)，至少一个腔洞(5)的最大深度至少大于EMU的可磨损厚度的30％，每个腔洞(5)在崭新的时通向接触表面(20)并且由底表面和壁表面限定，每个壁表面(51)沿着角落边缘轮廓(53)通过与接触表面(20)相交叉限定腔洞(5)，所述角落边缘轮廓具有包括主轴线AA和次轴线BB的几何构造，在崭新时主轴线AA的长度至少等于次轴线BB的长度的1.5倍，该胎面使得对于任一胎面表面下降到预定的磨损水平，这个水平小于每个腔洞的深度，该水平最多等于材料可磨损厚度EMU的30％，在所述胎面表面上考虑到的每个腔洞的角落边缘轮廓使得由主轴线和周向方向形成的角度至少等于0度并且最多等于40度，以及，超过预定的磨损水平，由主轴线A’A’和周向方向形成的角度大于40度并且大于在崭新胎面表面上由主轴线AA和轴向方向形成的角度。

主权项

一种用于土木工程车辆的轮胎的胎面(1)，该车辆旨在于承载每个轮胎额定压力下至少20公吨的负载，该胎面具有在将要与地面接触的胎面表面和磨损极限之间测量的材料可磨损厚度EMU，该胎面表面整体围绕着轮胎周向地延伸并且被限定该胎面最大宽度的边缘部分轴向地限制，该胎面(1)包括形成由花纹沟(3，4)限定的凸起元件(2)的实体部分，每个实体部分包括接触表面和至少一个腔洞(5)，所述至少一个腔洞(5)通向该接触表面(20)，至少一个腔洞(5)的最大深度大于可磨损厚度EMU的30％，每个腔洞(5)在崭新时通向接触表面(20)并且由底表面和壁表面限定，每个壁表面(51)沿着角落边缘轮廓(53)通过与接触表面(20)相交叉限定腔洞(5)，所述角落边缘轮廓具有包括主轴线AA和次轴线BB的几何构造，崭新时主轴线AA的长度至少等于次轴线BB的长度的1.5倍，该胎面的特征在于：‑对于下降到预定的磨损水平的任一胎面表面，这个水平小于每个腔洞的深度，在所述胎面表面上考虑到的每个腔洞(5)的角落边缘轮廓(53’)使得由主轴线和周向方向形成的角度至少等于0度并且最多等于40度，‑从预定的磨损水平往上，由主轴线A’A’和周向方向形成的角度大于40度并且大于在崭新的胎面表面上由主轴线AA和轴向方向形成的角度。