[实用新型]磁悬浮电动汽车

摘要

磁悬浮电动汽车，属于汽车技术领域。包括后轮磁悬浮支撑驱动系统、前轮磁悬浮支撑系统和检测控制系统；后轮磁悬浮支撑驱动系统包括后调速离合器、后支撑半轴、动力磁悬浮后车轮；前轮磁悬浮支撑系统包括动力磁悬浮前车轮、前调速离合器、前支撑半轴；检测控制系统包括控制器和传感器。本实用新型的磁悬浮电动汽车通过磁悬浮技术实现了前、后支撑半轴与车架之间无摩擦、无磨损支撑，并通过电磁转矩直接驱动车轮旋转，能差速控制左、右车轮，缩短了传动链，提高了驱动效率，从而显著地降低了能耗，改善了电动汽车的动力性能。

主权项

一种磁悬浮电动汽车，包括后轮磁悬浮支撑驱动系统、前轮磁悬浮支撑系统和检测控制系统；所述后轮磁悬浮支撑驱动系统包括后调速离合器、两个对称设置的后车轮（2），两个后车轮处分别设有后支撑半轴（4），后支撑半轴固定在车架上；所述前轮磁悬浮支撑系统包括前调速离合器、两个对称设置的前车轮（6），两个前车轮处分别设有前支撑半轴（5），前支撑半轴固定在车架上；所述检测控制系统包括控制器（1）和传感器，其特征是，所述后车轮为动力磁悬浮后车轮，该后车轮悬浮固定在对应位置的后支撑半轴的外圈，所述前车轮为动力磁悬浮前车轮，该前车轮悬浮固定在对应位置的前支撑半轴的外圈； 所述动力磁悬浮前、后车轮中，每个车轮均设有电机，电机套在相应的车轮中，每个电机均包括壳体（14）以及置于壳体内的外转子（10）、内定子（9）以及左、右磁钢（12）和左、右外绕组（11）和左、右辅助轴承（15）；前、后支撑半轴分别穿过对应位置的内定子的中心，内定子固定套在前、后支撑半轴上，外转子与壳体紧密连接，且置于内定子外圈并与之保持距离；左、右磁钢分别固定在外转子左、右两端，左、右外绕组分别固定于壳体的左、右内侧壁；前、后支撑半轴分别通过对应位置的左、右辅助轴承与壳体连接，前、后支撑半轴分别位于对应位置的内定子、外转子以及左、右磁钢和左、右外绕组和左、右辅助轴承的轴线位置，四个车轮分别悬浮固定在对应位置的前、后支撑半轴外圈。