[实用新型]变速装置箱盖

摘要

本实用新型涉及一种变速装置箱盖，包括箱盖和箱体组成的外壳，以及外壳内部的传动机构，所述箱盖上设置有动力输入孔和动力输出孔，以动力输出孔为圆心设置有第一环形凸台和环形筋，且第一环形凸台的直径小于环形筋的直径，以动力输出孔为中心还设置有呈发散状分布的条形筋，每根条形筋的内侧端连接在第一环形凸台上，条形筋的外侧端至少延伸到环形筋上，且靠近动力输入孔一侧的条形筋多于远离输入孔一侧的条形筋，环绕所述动力输入孔外周设置有第二环形凸台，且第一环形凸台与第二环形凸台通过第三环形凸台相连。使箱盖动力输出孔与动力输入孔之间的强度增大，在汽车差变速器总成工作时箱盖可以承受较大的扭矩。

主权项

一种变速装置箱盖，所述箱盖上设置有动力输入孔(1)和动力输出孔(2)，其特征在于：以所述动力输出孔(2)为圆心设置有第一环形凸台(3)和环形筋(4)，所述第一环形凸台(3)环绕在动力输出孔(2)外周，环形筋(4)的直径大于第一环形凸台(3)的直径，以动力输出孔(2)为中心还设置有呈发散状分布的条形筋(5)，每根条形筋(5)的内侧端连接在第一环形凸台(3)上，条形筋(5)的外侧端至少延伸到环形筋(4)上，且靠近动力输入孔(1)一侧的条形筋(5)多于远离动力输入孔(1)一侧的条形筋(5)；环绕所述动力输入孔(1)外周设置有第二环形凸台(9)，且第一环形凸台(3)与第二环形凸台(9)通过第三环形凸台(10)相连，在第二环形凸台(9)的外周设置有四个呈圆周均布的定位安装凸台(6)，其中一个定位安装凸台(6)位于动力输入孔(1)和动力输出孔(2)之间，并通过三条连接筋(7)与第二环形凸台(9)连接，其余三个定位安装凸台(6)分别通过各自对应的连接板(8)与第二环形凸台(9)相连，所述连接板(8)的宽度、三条连接筋(7)的整体宽度由第二环形凸台(9)向各自对应的定位安装凸台(6)逐渐减小。