[发明专利]一种电车在线充伸缩充电辫装置在审
| 申请号： | 201510849478.6 | 申请日： | 2015-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN105291846A | 公开（公告）日： | 2016-02-03 |
| 发明（设计）人： | 郭万里 | 申请（专利权）人： | 南京泰圣能源科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L5/04 | 分类号： | B60L5/04;B60L5/16 |
| 代理公司： | 南京钟山专利代理有限公司 32252 | 代理人： | 戴朝荣 |
| 地址： | 210000 江苏省南京*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种电车在线充伸缩充电辫装置，包括集电头和基座，还包括伸缩主杆，所述集电头底端固定在伸缩主杆前部，集电头上端与架线设备接触；所述伸缩主杆的上端固定集电头，下端固定在基座上；所述基座安置于电车顶部，基座底部通过绝缘子与电车绝缘连接。本发明中，集电辫可按要求收缩、延伸自身长度，调整集电头位置，具有安全可靠、智能化的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电车 在线 伸缩 充电 装置 | ||
【主权项】：
一种电车在线充伸缩充电辫装置，包括集电头和基座，其特征在于：还包括伸缩主杆，所述集电头底端固定在伸缩主杆前部，集电头上端与架线设备接触；所述伸缩主杆的上端固定集电头，下端固定在基座上；所述基座安置于电车顶部，基座底部通过绝缘子与电车绝缘连接，其中，所述伸缩主杆包括传动装置、绝缘伸缩保护套、套管、导管、延长杆、电缆线管和四氟支架；所述传动装置内置于伸缩主杆，包括电机、轴承及丝杆，所述电机通过定位销与丝杆连接，丝杆在滑杆内部通过轴承与四氟块固定连接；所述套管顶端固定安装四氟法兰，与导管顶端四氟法兰相对应，套管底端与延长杆连接，内嵌导管、传动装置以及两套磁性开关，所述磁性开关为电机的开关电子限位；所述导管顶端与集电头通过定位销连接，并安装四氟法兰，与套管的四氟法兰同时固定伸缩保护套；导管内设置大小两个内孔，大内孔为传动装置的丝杆通道，小内孔底部与延长线管连接，全程通径通孔，构成电缆通道；所述绝缘伸缩保护套通过导管顶端四氟法兰与套管顶端四氟法兰固定，全密封且跟随导管伸缩；所述延长杆上端连套管，底部接基座，两者皆采用定位销及卡箍形式连接；所述电缆线管采用两段式，前段与导管同步固定，后段为延长线管，两段通过螺栓及定位销固定成一根；所述四氟支架呈四方形，与电缆线管同步运行，固定在电缆线管底端。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南京泰圣能源科技有限公司，未经南京泰圣能源科技有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201510849478.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：遥控器
- 下一篇：用电设备时间控制面板
- 同类专利
- 集电架系统和无轨电车-201821236521.7
- 张文辉 - 北汽福田汽车股份有限公司
- 2018-08-01 - 2019-06-11 - B60L5/04
- 本公开涉及一种集电架系统和无轨电车。所述集电架系统包括集电杆、集电头和安全绳，所述集电头安装在所述集电杆的一端，所述安全绳的一端与所述集电头相连，另一端与所述集电杆相连，所述集电杆上设置有限位件，所述安全绳穿设于所述限位件。通过在集电头和集电杆之间连接安全绳，能够保证即使集电头从集电杆上脱落，也不会落至地面砸伤行人或其他物体，消除了安全隐患；通过在集电杆上设置限位件并将安全绳设于限位件，使得集电头从集电杆上脱落后以限位件为圆心摆动，而不以集电杆上的安全绳固定点为圆心摆动，从而能够减小集电头的摆动半径，防止集电头砸到车辆后挡风玻璃上，进而敲碎玻璃，引发安全事故。
- 一种拖曳式受流装置-201811199296.9
- 刘志刚;贾利民;王栋;陈杰;孙梓涵;徐洪泽;秦勇;葛琼璇;易頔;崔华亭;李帜;陈磊 - 东沣管轨技术（北京）股份有限公司
- 2018-10-15 - 2019-02-15 - B60L5/04
- 本发明属于轨道交通技术领域，具体涉及一种拖曳式受流装置，包括位于接触网之上且相对接触网滑动接触连接的受流器，所述受流器包括碳刷，通过所述碳刷与所述接触网滑动连接并传输电能。运用将受流器自身的重力作为受流器与接触网间的压力，更好的实现弓网结合，保证碳刷与供电网线或回流网线之间的接触，从而保证良好的供电电流和回流电流的传输。该发明可以应用于管轨列车牵引供电系统。
- 一种非煤矿山无轨架线式电动运输车-201821021007.1
- 朱尤爱 - 朱尤爱
- 2018-06-29 - 2019-02-15 - B60L5/04
- 本实用新型涉及一种非煤矿山无轨架线式电动运输车，包括主要由前梁、大梁、后梁组成的车辆底盘，设置在所述前梁居中位置上的电机，在所述电机两侧分别装有空气压缩机和液压油泵，还包括设置在驾驶室顶部的正极取电转盘，正极取电轮搭接在设置在通道顶部的绝缘滑轴线上，在所述底盘上设置有负极取电转盘，所述负极取电轮搭接在设置在通道地板上的负极钢线，采用电机输出动力，动力输出稳定，动力源绿色，能耗低、无污染，不会产生各类废气、油烟，噪音低，在地下巷道有限空间中对人体的影响较小，减低了对工人人身健康威胁，消除了有毒气体的安全隐患，运行成本较传统柴油动力运输车低，作为一种清洁能源设备有着在非煤矿山推广的前景。
- 电力牵引车辆行驶中自动升降受电弓系统-201180057711.7
- J.梅瑟施密特 - 迪亚洛基卡应用计算机科学有限公司
- 2011-11-24 - 2018-01-02 - B60L5/04
- 本发明涉及一种用于自动升降用于在架空接触网(1)上运行的车辆的至少一根受电弓(3)的装置和方法，该装置包括至少一个移动受电弓(3)的促动器(9)和至少一个这样地控制促动器(9)的图像采集分析单元(6、7)，使得受电弓(3)与架空接触网(1)连接和断开。本发明的优点是可以自动地使车辆的受电弓(3)在架空接触网(1)上可靠且安全地升降弓。
- 一种农用电动轨道车的电力输送系统-201620543424.7
- 余洪阳 - 颍上县田之都农业科技发展有限公司
- 2016-06-07 - 2016-12-28 - B60L5/04
- 本实用新型公开了一种农用电动轨道车的电力输送系统,包括：机架、轨道车、主操作台、主开关、支架、三角架、滑动轮、电线杆、零线、火线、线缆轮、内圈碳条、外圈碳条、外置火线碳头、外置零线碳头、内置零线碳头、内置火线碳头、转轴、线缆、尼龙绳、辅助轮、电动轨道轮，所述电线杆上部两端安装有相互平行的零线和火线，所述两个滑动轮架设在零线与火线上，所述线缆轮的外侧安装内圈碳条、外圈碳条，所述两个滑动轮与外置火线碳头及外置零线碳头之间通过导线连接，所述内置零线碳头通过外圈碳条与外置零线碳头连接，所述内置火线碳头通过内圈碳条与外置火线碳头连接。本实用新型具有无污染、适用性强的优点。
- 用于移动式采掘机的架空电网-201610094671.8
- J·J·齐默尔曼;G·L·洛曼;A·W·斯特拉瑟斯 - 乔伊·姆·特拉华公司
- 2016-02-19 - 2016-12-21 - B60L5/04
- 本发明提供一种用于移动式采掘机的架空电网，架空电网驱动和引导连接于所述架空电网的车辆。所述架空电网包括触轮、触轮沿之运行的轨道，连接于轨道的电源，以及连接于触轮的电缆，该电缆配置为和在地面运动的车辆相连接。车辆包括底盘和电缆，所述电缆与底盘连接并被构造成将车辆机械连接和电连接至架空电网。底盘包括能360度旋转的连接器，电缆通过所述连接器与底盘连接。
- 为车辆提供电力的系统及用于车辆的电力结构的转换器件-201620131736.7
- J·J·齐默尔曼;G·L·洛曼;A·W·斯特拉瑟斯 - 乔伊·姆·特拉华公司
- 2016-02-19 - 2016-10-05 - B60L5/04
- 一种为车辆提供电力的系统及用于车辆的电力结构的转换器件，其中，转换器件包括第一轨道部分，所述第一轨道部分包括多个第一电导体，所述多个第一电导体中的每一个包括第一端；第二轨道部分，所述第二轨道部分包括多个第二电导体，所述多个第二电导体中的每一个包括第二端；驱动器，所述驱动器用于相对所述第一轨道部分移动所述第二轨道部分以在所述第一轨道部分和所述第二轨道部分之间选择性地形成连续路径；以及多个连接器，所述多个连接器中的每一个配置在所述第一电导体的第一端和所述第二电导体的第二端的至少一个上，所述多个连接器中的每一个均是非导电的从而所述多个连接器在所述第一电导体和第二电导体之间形成盲区。
- 一种农用电动轨道车的电力输送系统-201610396003.0
- 余洪阳 - 颍上县田之都农业科技发展有限公司
- 2016-06-07 - 2016-09-07 - B60L5/04
- 本发明公开了一种农用电动轨道车的电力输送系统,包括：机架、轨道车、主操作台、主开关、支架、三角架、滑动轮、电线杆、零线、火线、线缆轮、内圈碳条、外圈碳条、外置火线碳头、外置零线碳头、内置零线碳头、内置火线碳头、转轴、线缆、尼龙绳、辅助轮、电动轨道轮，所述电线杆上部两端安装有相互平行的零线和火线，所述两个滑动轮架设在零线与火线上，所述线缆轮的外侧安装内圈碳条、外圈碳条，所述两个滑动轮与外置火线碳头及外置零线碳头之间通过导线连接，所述内置零线碳头通过外圈碳条与外置零线碳头连接，所述内置火线碳头通过内圈碳条与外置火线碳头连接。本发明具有无污染、适用性强的优点。
- 一种电车在线充伸缩充电装置-201520967209.5
- 郭万里 - 南京泰圣能源科技有限公司
- 2015-11-30 - 2016-05-25 - B60L5/04
- 本实用新型公开了一种电车在线充伸缩充电装置，包括集电头和基座，还包括伸缩主杆，所述集电头底端固定在伸缩主杆前部，集电头上端与架线设备接触；所述伸缩主杆的上端固定集电头，下端固定在基座上；所述基座安置于电车顶部，基座底部通过绝缘子与电车绝缘连接。本实用新型中，充电装置可按要求收缩、延伸自身长度，调整集电头位置，具有安全可靠、智能化的优点。
- 一种电车在线充伸缩充电辫装置-201510849478.6
- 郭万里 - 南京泰圣能源科技有限公司
- 2015-11-30 - 2016-02-03 - B60L5/04
- 本发明公开了一种电车在线充伸缩充电辫装置，包括集电头和基座，还包括伸缩主杆，所述集电头底端固定在伸缩主杆前部，集电头上端与架线设备接触；所述伸缩主杆的上端固定集电头，下端固定在基座上；所述基座安置于电车顶部，基座底部通过绝缘子与电车绝缘连接。本发明中，集电辫可按要求收缩、延伸自身长度，调整集电头位置，具有安全可靠、智能化的优点。
- 一种在高速公路上使用的直流高压电驱动装置-201410555812.2
- 吴长忠;王跃东;张辉;张琨 - 济南大学
- 2014-10-20 - 2015-01-21 - B60L5/04
- 本发明公开了一种在高速公路上使用的直流高压电驱动装置，属于交通设备领域，解决现有高速路上汽车燃油，尾气污染环境且耗油成本过高的问题。一种高速路上使用的直流高压电驱动装置，包括在车内安装有大功率直流电机、集电装置以及在高速公路上安装有高压通电电线。其特征在于，所述的直流电高压驱动装置包括：第一集电杆，其为一根圆柱体杆，通过集电轮与高速公路上高压电线正极相接，另一端通过集电架与车体相接，第二集电杆，其为一根圆柱体杆，通过集电轮轮与高速公路上高压电线负极相接，另一端通过集电架与车体相接，集电绳，绝缘麻绳组成，固定在集电台与集电轮之间，集电台固定在车顶上方。集电轮，其安装在集电杆的顶部，有一条坑道的鞘，鞘内带有石墨。本发明设计巧妙，利用清洁能源作为动力，符合减少污染并降低成本的理念。
- 一种在高速公路上使用的直流高压电驱动装置-201420604379.2
- 吴长忠;王跃东;吴博宇;田蔚浩;张琨 - 济南大学
- 2014-10-20 - 2015-01-21 - B60L5/04
- 本实用新型公开了一种在高速公路上使用的直流高压电驱动装置，属于交通设备领域，解决现有高速路上汽车燃油，尾气污染环境且耗油成本过高的问题。一种高速路上使用的直流高压电驱动装置，包括在车内安装有大功率直流电机、集电装置以及在高速公路上安装有高压通电电线。其特征在于，所述的直流电高压驱动装置包括：第一集电杆，其为一根圆柱体杆，通过集电轮与高速公路上高压电线正极相接，另一端通过集电架与车体相接，第二集电杆，其为一根圆柱体杆，通过集电轮轮与高速公路上高压电线负极相接，另一端通过集电架与车体相接，集电绳，绝缘麻绳组成，固定在集电台与集电轮之间，集电台固定在车顶上方。集电轮，其安装在集电杆的顶部，有一条坑道的鞘，鞘内带有石墨。本实用新型设计巧妙，利用清洁能源作为动力，符合减少污染并降低成本的理念。
- 一种可长途行驶的电动汽车-201310143110.9
- 李永杰;李毅;陈辉;黄卓 - 陈辉
- 2013-04-11 - 2014-10-15 - B60L5/04
- 一种可长途行驶的电动汽车(二)，其特征在于：在电瓶汽车的上方，设有电流接收装置，电流接收装置连接在充电器与充电器接头之间。有了电流接收装置的电动汽车，就可在高速公路上或长途公路上行驶中充电，既不耽误时间，也不耽误行程。这样电动汽车就能够像汽油车一样跨省、跨市的自由出行了。电动汽车的静态充电加上动态充电，在我国及世界一旦实现，汽车的低碳发展将成为现实。
- 双动力铰接式自卸车的电力装置-201420120294.7
- 杨超;秦波;张勇 - 徐工集团工程机械股份有限公司
- 2014-03-17 - 2014-09-17 - B60L5/04
- 本实用新型公开了一种双动力铰接式自卸车的电力装置，设置在前车架（1）上，电力装置包括变流柜（2）、动力电缆（3）、集电弓（5）及碳刷（6），集电弓与电网每一相接触的碳刷为两个，每一相的两个碳刷分别引出一根动力电缆，每一相的两根动力电缆并联并通过紧固件固定在集电弓下，并联后形成三根动力电缆进入变流柜中进行整流、逆变。与现有技术相比，每一相下的两个碳刷中有一个能和电网接触就能保证整车正常工作，降低了跳弓缺相的现象发生；同时三根动力电缆不存在换组问题，不需设置判断电路，其对应软、硬件都相对简易。
- 一种电机车用辊转式抗磨蚀集电弓-201320177079.6
- 韩先智 - 玉溪大红山矿业有限公司
- 2013-04-10 - 2013-09-18 - B60L5/04
- 本实用新型公开了一种电机车用辊转式抗磨蚀集电弓，包括底座和架体，所述的底座上设置固定架，所述的固定架中部设置转轴，所述的架体下端通过转轴安装在固定架上，架体上部设置横拉杆，所述的横拉杆通过升弓弹簧与拉紧板连接，架体上端设置导电转辊。实用新型采用导电转辊结构，变现有技术的集电弓与导电缆的滑动摩擦为滚动摩擦，大大降低了集电弓的磨损。本实用新型结构简单，实施简便，与电缆接触平顺可靠，工作稳定，避免支架被挂坏或插销崩断的情况发生，架线弓弓头与接触导线接触均匀，电机车运行时不易导致跳闸的发生，不易产生电弧，使用寿命长，维修以及更换方便。
- 调整绳-201110314354.X
- 魏祥华 - 魏祥华
- 2011-10-17 - 2013-04-17 - B60L5/04
- 调整绳是起防止自动超越型无轨电车薄壁∪型线网尺寸变形的作用。
- 用于铁路机车移车台的触线器-201210158146.X
- 丁雅俐;肖汉生;祝发书 - 贵州平水机械有限责任公司
- 2012-05-21 - 2012-09-05 - B60L5/04
- 本发明公开了一种用于铁路机车移车台的触线器，包括上支架（1）、下支架（5）、底座（8），该上支架（1）的上端设有端盖（2），端盖（2）与触线滚（3）固定连接；下支架（5）上端与上支架（1）下端固定连接，其特征在于：所述触线滚（3）外圆为弧型；底座（8）上设有立轴（7）和导轨（6），立轴（7）上套有弹簧（9），弹簧（9）上套有套筒（10），套筒（10）与下支架（5）下端和滑块（11）固定连接，滑块（11）两端位于底座（8）上的轨道（6）中。本发明可以有效提高动态环境下移车台触线器与动力线接触的可靠性，且工艺简单，成本较低。
- 架线电机车滚动受电器-201010221800.8
- 公建祥;李学军;张同奎 - 新汶矿业集团有限责任公司协庄煤矿
- 2010-07-09 - 2012-01-11 - B60L5/04
- 本发明公开了一种架线电机车滚动受电器，它是在支撑座上安装有主轴，主轴上安装一个导电辊；所述的导电辊由重量份为5-25份的长碳纤维、3-20份热固性树脂、30-50份石墨粉和10-25份的炭黑烧结而成。由于导电辊具有良好的导电性和耐磨性，硬度低于架线，不会对架线产生磨损，长期使用后，磨损的炭精还会为架线表面涂上一层碳纤维，从而起到保护架线的作用，对架线磨损为零。同时由于受电器滚动运行，其磨损极小，寿命是原集电弓的十倍以上。
- 架线电机车滚动受电器-201020252625.4
- 公建祥;李学军;张同奎 - 新汶矿业集团有限责任公司协庄煤矿
- 2010-07-09 - 2011-03-23 - B60L5/04
- 本实用新型公开了一种架线电机车滚动受电器，它是在支撑座上安装有主轴，主轴上安装一个导电辊。由于导电辊具有良好的导电性和耐磨性，硬度低于架线，不会对架线产生磨损，长期使用后，磨损的炭精还会为架线表面涂上一层碳纤维，从而起到保护架线的作用，对架线磨损为零。同时由于受电器滚动运行，其磨损极小，寿命是原集电弓的十倍以上。
- 薄壁U型线网-200910033100.3
- 魏祥华 - 魏祥华
- 2009-06-12 - 2010-12-22 - B60L5/04
- 无轨电车中心墙板定位超车装置线网的一次改进，原先线网体积大，重量重，结构复杂，现设计成薄壁U型线网，重量轻，结构简单，便于安装。
- 一种电动平车集电器-200920250250.5
- 王效泽;吕为理;王树伟 - 天津市天发重型水电设备制造有限公司
- 2009-11-13 - 2010-10-06 - B60L5/04
- 本实用新型涉及一种电动平车集电器。本实用新型属于集电器技术领域。一种电动平车集电器，其特点是：电动平车集电器包括车体联接件、支座、联接板和滑靴；集电器设有与电动平车车体联接的车体联接件；集电器与车体联接件间设有绝缘层；集电器上部有支座，下部有导电滑靴，中部有联接板；联接板上连接支座，下联接导电滑靴。本实用新型具有电动平车工作平稳、绝缘等级高、结构简单、安全可靠、使用寿命长、维修简便、成本低廉、生产运输效率高等优点。
- 无轨电动车行驶中使用的供电栏-200910113906.3
- 陆中源 - 陆中源
- 2009-03-06 - 2010-09-08 - B60L5/04
- 一种属于交通运输领域的无轨电动车行驶中使用的供电栏，有触线10、馈线1；较高电压触线10是分段断开绝缘连接的，并且每段各有一条与其相连的馈引线6，较高电压的每段触线10与馈引线6之间，是通过各有的电开关12来连接的；在供电栏上，该每个电开关12都有通电按键27和断电器53。行驶的车子电滑块15下的定位滚轮19从后到前逐个触按各通电按键27，并且带动断电器53使较高电压各段触线从后到前逐个通电延时约三秒断电。一般车过不到二秒断电，调皮小孩或低智人从路边跑到供电栏旁并准确地用手或金属杆伸进栏内窄缝去碰触电的可能性等于零，大大提高了安全性，使节能减排并低成本的无轨电动车及其供电栏在非高速公路上的推广容易为人们所接受。
- 一种无轨电动车及其供电栏-200910113836.1
- 陆中源 - 陆中源
- 2009-01-22 - 2010-07-28 - B60L5/04
- 一种属于交通运输领域的无轨电动车及其供电栏，其车体1侧面装有受电杆3，受电杆3外端头有电滑块8，受电时电滑块8是与配套使用的供电栏触线5滑动接触的，受电杆3外端头还装有用于使电滑块8能够正常完成碰接触线5过程的定位滚轮7；供电栏支座9安装在道路地面上，位于触线5下方，有在支座9上的让定位滚轮7定位的斜壁面6和止位壁面82。这样的车几乎零排放、噪音低，用的是可再生价格较低的电能，并且大幅度降低了相应的油(气)电混合动力和电池电动车的运行成本。与现有无轨电车及其架空电网比，不影响街道上空景观，电网建造和维护成本较低、机动性较好、比架空线适应面广，车子可随意快速离合电网通断电，通用于相应的各种大小型车。
- 碳刷可旋转的超车装置-200810019618.7
- 魏祥华 - 魏祥华
- 2008-03-11 - 2009-09-16 - B60L5/04
- 无轨电车超车问题是世界难题，碳刷可旋转的超车装置不仅可使无轨电车在任何地方都可自动相互超越，又不需备用能源。同时碳刷在离开线网导线时又不产生电弧，保护了线网安全。由于线网设计具有悬吊功能，因此可以大跨度，大转弯的架设线网，并可满足复杂的地形架设线网要求。
- 专利分类
