[发明专利]一种列车骨干网及列车通信网络有效
| 申请号： | 201510725494.4 | 申请日： | 2015-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN105282756B | 公开（公告）日： | 2019-06-21 |
| 发明（设计）人： | 余万能;唐军;杨卫峰;王大君 | 申请（专利权）人： | 南车株洲电力机车研究所有限公司 |
| 主分类号： | H04W16/18 | 分类号： | H04W16/18;H04W4/02;H04W4/42;H04W64/00 |
| 代理公司： | 北京聿宏知识产权代理有限公司 11372 | 代理人： | 张文娟;朱绘 |
| 地址： | 412001 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种列车骨干网及列车通信网络，其中，列车骨干网包括：多个无线骨干网节点，每节车辆的两端分别设置有无线骨干网节点，其中，多个无线骨干网节点包括顶部节点，当进行列车初运行操作时，顶部节点配置为通过由多个无线骨干网节点构成的无线通信网络获取其它无线骨干网节点的位置信息，并结合自身的位置信息完成列车初运行操作。由于该列车骨干网采用无线宽带技术实现，因此免去了物理线缆，可有效规避多次插拔导致的连接器插针接触不良问题。这不仅简化了列车骨干网的连接方式，而且有效保证了骨干网的通信质量，提高了骨干网的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 列车 骨干 通信 网络 | ||
【主权项】：
1.一种列车骨干网，其特征在于，包括：多个无线骨干网节点，每节车辆的两端分别设置有无线骨干网节点，其中，各个无线骨干网节点的结构相同，所述多个无线骨干网节点包括顶部节点，当进行列车初运行操作时，所述顶部节点配置为通过由所述多个无线骨干网节点构成的无线通信网络获取其它无线骨干网节点的位置信息，并结合自身的位置信息完成物理网络拓扑的构建和列车初运行操作；所述列车初运行操作包括各个车辆相对方向的确定、各个无线骨干网节点的编号、全列车物理网络拓扑及逻辑网络拓扑的计算以及网络参数的分发；所述车辆相对方向是车辆方向与无线骨干网参考方向的同向或反向关系，所述车辆方向定义为从车辆的第二端向第一端的指向，所述无线骨干网参考方向定义为列车开行方向。
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