[发明专利]电动车延距系统及其充电方法、发电设备与发电设备控制方法有效
| 申请号： | 201510425163.9 | 申请日： | 2015-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN106330028B | 公开（公告）日： | 2019-01-25 |
| 发明（设计）人： | 文荣生;王之政;王啟旭;简明温;吕铭宏 | 申请（专利权）人： | 财团法人工业技术研究院 |
| 主分类号： | H02P9/04 | 分类号： | H02P9/04;H02P101/45;H02K7/18;H02J7/14;H01M10/44;B60K6/26;B60K6/28 |
| 代理公司： | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人： | 梁挥;田景宜 |
| 地址： | 中国台湾新竹*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动车延距系统及其充电方法、发电设备与发电设备控制方法。该发电设备控制方法适于以引擎驱动发电机的发电设备。所述方法依据关于引擎的至少一感测信号，判断引擎汽缸的爆炸行程的起点。接着，控制发电机于爆炸行程的起点开始的第一时间区间内以第一电流输出电能。然后，控制发电机于第一时间区间后以第二电流输出电能。其中第二电流大于第一电流。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 系统 及其 充电 方法 发电 设备 控制 | ||
【主权项】：
1.一种发电设备的控制方法，适于以一引擎驱动一发电机的发电设备，其特征在于，该控制方法包含有下列步骤：依据关于该引擎的至少一感测信号，判断该引擎汽缸的一爆炸行程的起点；控制该发电机于该爆炸行程的起点开始的一第一时间区间内以一第一电流输出电能；以及控制该发电机于该第一时间区间后以一第二电流输出电能；其中，该第二电流大于该第一电流。
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