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[发明专利]发电系统以及发电系统用的控制装置-CN202280010974.0在审
发明人：若狭强志;佐佐木幹人;矢崎裕一朗;松下崇俊;加藤义树 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2022-02-22 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： H02P9/06 文献下载
摘要：发电系统具备：原动机；磁性齿轮发电机，构成为通过来自原动机的输入而被驱动来进行发电；与磁性齿轮发电机连接的电力变换器；运行模式切换部，构成为响应于表示磁性齿轮发电机的失调的风险的失调参数超过了规定的允许范围，而将磁性齿轮发电机的运行模式切换为失调避免模式；和减小指令部，构成为在失调避免模式中，对原动机赋予使来自原动机的输入减小的输入减小指令，并且对电力变换器赋予使磁性齿轮发电机的发电机转矩减小的转矩减小指令。
发电系统以及控制装置

[发明专利]发电机转速控制方法、系统及汽车-CN202310474661.7在审
发明人：胡文达;魏敦烈 -专利权人：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
申请日： 2023-04-27 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： H02P9/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种发电机转速控制方法、系统及汽车，该发电机转速控制方法包括：根据发电机的当前转速和目标转速确定所述发电机的当前PI扭矩；根据所述发电机的负载阻力和/或发电机输入扭矩确定负载估算扭矩；根据所述负载估算扭矩对所述当前PI扭矩进行修正获得所述发电机的目标扭矩，所述目标扭矩控制扭矩控制器对所述发电机的转速进行调节。在本发明中先确定负载估算扭矩，然后利用负载估算扭矩对PI扭矩进行修正，得到发电机的准确性较高的目标扭矩，利用该目标扭矩控制扭矩控制器对所述发电机的转速进行调节，从而提升发电机转速控制的精度。
发电机转速控制方法系统汽车

[发明专利]给水泵汽轮机系统-CN202110154934.0有效
发明人：郭永斌;陈伟中;程辉;王顶磊;魏新明;欧阳朝;王春雷 -专利权人：中国神华能源股份有限公司国华电力分公司;神华国华清远发电有限责任公司
申请日： 2021-02-04 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： H02P9/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种给水泵汽轮机系统，包括：给水泵汽轮机的控制输入端接收携带有需求负荷的外部指令，并通过其第一控制输出端输出第一转速和第一负荷，通过其第二控制输出端输出第一转速和第二负荷；给水泵的控制端与给水泵汽轮机的第一控制输出端连接，并根据第一控制输出端输出的第一转速和第一负荷向其给水输出端供水；调速器的控制端连接到给水泵汽轮机的第二控制输出端，将第二控制输出端输出的第一转速调整为恒定的第二转速，并向其负载端输出第二转速和第二负荷；发电机的控制端连接到调速器的负载端，并根据负载端输出的第二转速和第二负荷，向其功率输出端输出电量。本申请可以有效提高给水泵汽轮机系统的节能效率。
水泵汽轮机系统

[发明专利]用于稳定风力涡轮机的转子的方法-CN201980088830.5在审
发明人： A·D·瑟洛 -专利权人：维斯塔斯风力系统集团公司
申请日： 2019-11-01 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： H02P9/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在异常电网事件之后的一个时间段内稳定风力涡轮机的转子的方法，该方法包括以下步骤：检测异常电网事件的发生，将允许转子推力从第一推力极限减小到第二推力极限，检测异常电网事件已经结束，以及在异常电网事件已经结束之后的选定时间段内维持第二推力极限。本发明还涉及用于执行该方法的风力涡轮机控制器和计算机程序产品。
用于稳定风力涡轮机转子方法

[实用新型]一种发电机调速与励磁复合控制系统-CN202022195122.4有效
发明人：陈红 -专利权人：扬州市鑫明机电有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： H02P9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发电机调速与励磁复合控制系统，包括箱体，所述箱体的内壁底部固接有发电机，所述变速机构包括第一槽轮、第二槽轮、皮带、横杆、滑槽和支杆，所述第一槽轮和第二槽轮通过皮带转动相连，所述第二槽轮的内壁固接有横杆，所述横杆的右侧内壁顶部和底部均加工有滑槽，所述横杆通过轴承转动相连有支杆，所述支杆固接于箱体的内壁顶部。该发电机调速与励磁复合控制系统，使得需改变发电机转速时，可通过第一槽轮小于第二槽轮直径的3倍，进而改变发电机的转速，可根据实际使用情况，进行不同的转速调节，贴合后，通过滑块和滑槽的滑动相连，使得横杆可稳定的带动杆体进行转动，进而使得第二转动轴进行转动。
一种发电机调速复合控制系统

[发明专利]一种采用有功功率优先模式的自封闭型电磁耦合调速风电机组控制方法-CN201810448039.8有效
发明人：由蕤;柴建云;孙旭东 -专利权人：青岛大学
申请日： 2018-05-11 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： H02P9/06 文献下载
摘要：本发明提出了一种采用有功功率优先模式的自封闭型电磁耦合调速风电机组控制方法，电网电压跌落期间，采用有功功率优先的模式，先计算变频器转矩指令，根据电网电压跌落前的风轮转速，判断是否在电网电压跌落期间减小变频器转矩指令；再进行无功电流iq计算，控制电励磁同步发电机发出无功电流iq。本发明优化变桨系统和传动链载荷，从而延长变桨系统和整个机组的寿命；在保证短时电流不超限即发电机安全运行的前提下，对电网电压进行最大限度的支撑。
一种采用有功功率优先模式封闭电磁耦合调速机组控制方法

[实用新型]一种应用于发电机的三合一智能限速器-CN201922376912.X有效
发明人：雷家扬;吴允德 -专利权人：台州市思德电子科技有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： H02P9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应用于发电机的三合一智能限速器，包括MCU主控电路、转速采集电路、机油报警控制电路、机油报警电路、运行指示电路、负压转正压电路和稳压电路。本应用于发电机的三合一智能限速器，转速采集电路采集发动机中磁电机的转速信号，将信号传输给芯片N1，芯片N1对输入信号处理分析，得到转速信号，由芯片N1控制输入输出信号，调节发电机的转速，实现限速功能，对发动机相应部件起保护作用；由发光二极管L3、发光二极管L2及发光二极管L1实现实时显示工作状态；由负压转正压电路和稳压电路将发电机输入的电源转换成稳定的+5V电源输出供电，无需其他设备接地，简化了电路，限速功能稳定，节省了成本。
一种应用于发电机三合一智能限速

[发明专利]发电装置-CN201410248543.5有效
发明人：足立成人;松村昌义;成川裕 -专利权人：株式会社神户制钢所
申请日： 2014-06-06 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： H02P9/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种发电装置。本发明迅速地抑制发电机的旋转数的过度的上升，并且防止发电装置的输出过度增大。本发明的发电装置具备蒸发器（10）、膨胀机（12）、发电机（14）、冷凝器（16）、泵（18）、与发电机（14）连接的频率变换器（30）以及控制频率变换器（30）的控制部（40），频率变换器（30）具备变换器部（32）和逆变器部（34），控制部（40）具备感测输出的输出感测部（42）和生成指示信号的信号生成部（44），其中，该指示信号指示变换器部（32）的开关部的导通/截止的切换，信号生成部（44）在输出感测部（42）的检测值成为规定值以上时降低所述指示信号的频率。
发电装置

[发明专利]一种提升发动机燃油效率的系统与方法-CN201610573213.2有效
发明人：田晟;张裕天 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2016-07-19 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： H02P9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种提升发动机燃油效率的系统与方法；包括发电机、推杆机构，所述发电机转子的一端连接至发动机输出轴，且转子和定子之间以可转动且可沿轴向相对运动的方式连接；推杆机构包括推杆及其驱动机构，推杆的一端与驱动机构连接，推杆的另一端与转子或者定子的一端固接；驱动机构驱动推杆沿轴向移动并带动转子或者定子沿轴向同步移动，使得转子和定子之间的磁场发生改变，进而可根据发动机的工作状态来改变发动机对发电机的输出功率，以最大限度的提高发动机工作时的负荷，由此提升发动机燃油效率，本系统技术手段简便易行，相对于传统技术来说，获得了突出的实质性进步，并取得了显著的节能效果。
一种提升发动机燃油效率系统方法

[发明专利]一种大型风电机组单边磁拉力抑制方法及系统-CN201710874802.9有效
发明人：黄守道;李慧敏;高剑;陈峰泉;罗德荣 -专利权人：湖南大学
申请日： 2017-09-25 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： H02P9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种大型风电机组单边磁拉力抑制方法及系统，单边磁拉力抑制方法的实施步骤包括：获取大型风电机组的发电机的单边磁拉力；将单边磁拉力作为外环的反馈控制量、发电机的轴承内外圈温度差值作为内环的反馈控制量，采用双闭环控制策略调节发电机的轴承内外圈温度差值使得发电机的轴承内圈向外膨胀，使得定转子气隙达到均匀以克服发电机的单边磁拉力；单边磁拉力抑制系统包括前述方法的步骤对应的程序单元构成的系统。本发明能够使风机在工作时轴承径向游隙始终保持负游隙状态，提供预紧力来抵消不均匀的径向磁拉力，有效克服电机不均衡磁拉力引起的振动，延长了机组的使用寿命，且大大提高了调节发电机主轴承的游隙的控制精确度。
一种大型机组单边拉力抑制方法系统

[发明专利]一种绿色环保电池新型调速装置-CN201810387963.X在审
发明人：屠阳阳 -专利权人：黄山科太环保科技有限公司
申请日： 2018-04-26 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： H02P9/06 文献下载
摘要：本发明的一种绿色环保电池新型调速装置，包括装置主体上的变压装置、紧急装置、传动装置、监控装置，所述变压装置包括设置于所述装置主体内且开口向前的变压腔，所述变压腔左侧内壁内设置有开口向右的第一凹槽，所述第一凹槽下端内壁内固定设置有第一电机，所述第一电机上端动力配合连接有第一转轴，所述第一转轴上端固定连接有第一主动斜齿轮，所述第一凹槽内设置有与所述第一主动斜齿轮啮合配合连接的第一从动斜齿轮，所述第一从动斜齿轮的轴心处固定连接有第二转轴，所述第二转轴左端通过轴承转动配合连接于所述第一凹槽左侧内壁上。
转轴绿色环保电池从动斜齿轮主动斜齿轮变压装置调速装置配合连接装置主体左侧内壁变压腔电机开口啮合传动装置动力配合监控装置紧急装置上端固定下端内壁轴承转动内固定轴心处上端左端

[发明专利]用于供应电能的传动系-CN201680053198.7在审
发明人：安德烈亚斯·梅利希 -专利权人：福伊特专利有限公司
申请日： 2016-09-19 - 公布日： 2018-05-11 - 主分类号： H02P9/06 文献下载
摘要：用于电网的稳定化的方法和传动系。用于发电的所述传动系包括可控的动力单元。特别地是，燃气马达或燃气涡轮机能够被用作动力单元。另外，所述传动系包括用于发电的发电机。所述发电机能够被连接到电网，用以将电力馈送到该电网中。在所述发电机和动力单元之间，限矩联轴器被布置在所述传动系中。为了限制转矩，所述限矩联轴器滑动并且受限制的转矩被提供到所述发电机。
用于供应电能传动

[发明专利]储能涡卷弹簧实时转动惯量的获取方法-CN201510156769.7有效
发明人：余洋;米增强 -专利权人：华北电力大学（保定）
申请日： 2015-04-03 - 公布日： 2017-12-12 - 主分类号： H02P9/06 文献下载
摘要：一种储能涡卷弹簧实时转动惯量的获取方法，所述方法将涡簧的储能过程分为四个阶段第一阶段为加装外盒后未储能时的初始阶段；第二阶段是缠绕于外盒内壁的簧片向自由状态的转变阶段；第三阶段是缠绕于外盒内壁的簧片完全释放后，自由状态的涡簧在主轴上缠绕的阶段；第四阶段为簧片全部缠绕于主轴上后的储能完成阶段，然后分别确定涡簧在四个阶段的实时转动惯量。本发明根据涡簧在储能过程中的形状变化分阶段计算其转动惯量，可精确获取机械弹性储能系统用涡卷弹簧的实时转动惯量，为实现电机转速的高精度控制创造了有利条件。
储能涡卷弹簧实时转动惯量获取方法

[实用新型]一种控制取力发电装置转速的装置-CN201620782531.5有效
发明人：万新云 -专利权人：江西清华泰豪三波电机有限公司
申请日： 2016-07-25 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： H02P9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种控制取力发电装置转速的装置，其结构特点是取力发电装置固定在装置底座上，电动机安装在装置底座上，取力发电装置通过联轴器连接传动轴，传动轴通过过渡法兰连接电动机，过渡法兰和联轴器安装在装置底座上；所述电动机与变频器之间用电力电缆连接，变频器的三相电源输入端用电力电缆从外电引入；取力发电装置上的取力发电机输出端用电力电缆连接到供配电控制单元，为负载用电提供三相交流电源。本实用新型的优点是通过变频器可以设置取力发电机工作的任意转速值，模拟汽车底盘发动机工作的转速值。
一种控制发电装置转速

[实用新型]一种提升发动机燃油效率的系统-CN201620765827.6有效
发明人：田晟;张裕天 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2016-07-19 - 公布日： 2016-12-28 - 主分类号： H02P9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种提升发动机燃油效率的系统；包括发电机、推杆机构，所述发电机转子的一端连接至发动机输出轴，且转子和定子之间以可转动且可沿轴向相对运动的方式连接；推杆机构包括推杆及其驱动机构，推杆的一端与驱动机构连接，推杆的另一端与转子或者定子的一端固接；驱动机构驱动推杆沿轴向移动并带动转子或者定子沿轴向同步移动，使得转子和定子之间的磁场发生改变，进而可根据发动机的工作状态来改变发动机对发电机的输出功率，以最大限度的提高发动机工作时的负荷，由此提升发动机燃油效率，本系统技术手段简便易行，相对于传统技术来说，获得了突出的实质性进步，并取得了显著的节能效果。
一种提升发动机燃油效率系统

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