[发明专利]一种轮毂电机电磁离合装置

摘要

本发明公开了一种轮毂电机电磁离合装置，包括轮毂电机、轴突式电磁离合器、主动副和摩擦式从动副，所述轴突式电磁离合器嵌于轮毂电机上，轴突式电磁离合器带动主动副轴向运动，主动副的摩擦面与从动副的摩擦面接触，带动车轮旋转；离动作时，轴突式电磁离合器带动主动副收回，主动副的摩擦面与从动副的摩擦面分离，中断动力传递；本发明还公开了另一种轮毂电机电磁离合装置，包括轮毂电机、轴突式电磁离合器和滑销式从动副，通过轴突式电磁离合器轴突直接与滑销式从动副上的销孔接合，带动车轮同步旋转；离动作时，轴突式电磁离合器轴突收回，与从动副上的销孔分离，中断动力传递；本发明提供这两种轮毂电机电磁离合装置，具有结构紧凑且节能的特点，可有效地缓释电动汽车起停过程的机械冲击和电磁冲击。

主权项

一种轮毂电机电磁离合装置，其特征在于，所述装置包括轴突式电磁离合器、轮毂电机、主动副和摩擦式从动副；所述轴突式电磁离合器包括凹形底座、滑道、滑块、线圈、第一轴突、第二轴突、第一永磁体和第二永磁体；凹形底座的中部有凸台，两端有侧壁，侧壁上开有孔；滑道置于所述凸台之上，滑块置于滑道中，滑块两端分别与第一轴突、第二轴突紧固连接；线圈同向绕制在滑道外层两端；第一永磁体和第二永磁体分别安装在凹形底座侧壁的内侧，两永磁体磁极相向放置；第一轴突穿过第一永磁体和底座一边侧壁的孔，第二轴突穿过第二永磁体和底座另一边侧壁的孔；所述轮毂电机为外转子内定子结构，转子外圆上均匀设置有不少于3个凹槽，轴突式电磁离合器嵌在所述凹槽中，所述轴突式电磁离合器的外表面与转子外圆平齐；所述凹槽的末端留有间隙供第二轴突自由轴向动作；轮毂电机的主轴接入轮毂内的轴承内圈；所述主动副上周向均匀分布有卡槽，第一轴突嵌入所述卡槽，与主动副紧固连接；所述主动副对应轮毂的一侧为摩擦面；所述摩擦式从动副固定在车轮轮毂上，所述摩擦式从动副的摩擦面与主动副的摩擦面相对应。