[发明专利]一种串励控制器及其控制方法在审
申请号: | 201510054045.1 | 申请日: | 2015-02-03 |
公开(公告)号: | CN104617835A | 公开(公告)日: | 2015-05-13 |
发明(设计)人: | 孙彦军 | 申请(专利权)人: | 天津市松正电动汽车技术股份有限公司 |
主分类号: | H02P7/298 | 分类号: | H02P7/298;H02P7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300308 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明公布了一种串励控制器及其控制方法,在控制串励电机反转时,控制芯片输出控制信号至六个晶体管的栅极从而控制六个晶体管的导通和截止状态;第五晶体管处于导通状态;第一晶体管和第四晶体管处于交替导通和截止的状态;第二晶体管处于截止状态;第三晶体管和第六晶体管处于交替导通和截止的状态;当该串励控制器控制串励电机反转时,第四晶体管处于导通状态;第二晶体管和第五晶体管处于交替导通和截止的状态;第一晶体管处于截止状态;第三晶体管和第六晶体管处于交替导通和截止的状态。本发明旨在克服现有技术的不足,提供一种可有效减轻控制器重量、实现平滑柔和的电机换向且可实现串励电机的能量回收的串励电机控制器及其控制方法。 | ||
搜索关键词: | 一种 控制器 及其 控制 方法 | ||
【主权项】:
一种串励控制器,其特征在于:控制芯片输出六路至第一晶体管、第而晶体管、第三晶体管、第四晶体管、第五晶体管和第六晶体管的栅极;第一晶体管另外两极和第四晶体管的另外两极形成串联,第二晶体管另外两极和第五晶体管的另外两极形成串联,第三晶体管另外两极和第六晶体管的另外两极形成串联;三条串联电路形成并联电路,并联电路的两端分别连接至直流电源的正极和负极从而形成并联回路;以第一晶体管和第四晶体管连接处的电气节点为A,第二晶体管和第五晶体管连接处的电气节点为B,第三晶体管和第六晶体管连接处的电气节点为C;电气节点A和电气节点B分别连接串励电机的励磁绕组的两端,电气节点C和直流电源的正极连接分别连接他励电机的电枢绕组的两端;第一晶体管至第六晶体管为MOSFET晶体管或IGBT晶体管。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于天津市松正电动汽车技术股份有限公司,未经天津市松正电动汽车技术股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201510054045.1/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:有源多路功分器
- 下一篇:一种小型发电机及具有该发电机的移动电源
- 同类专利
- 风扇马达控制装置-201380051399.X
- 近藤达己 - 矢崎总业株式会社
- 2013-09-30 - 2015-06-03 - H02P7/298
- 一种风扇马达控制装置,在利用控制部(10)不能得到第1转速下的旋转请求(LO请求)而从OFF请求起成为基于第2转速向的旋转请求(HI请求)的控制的状况下,将锁定电流阈值从第1阈值(第1水准)变更为第2阈值(第2水准),在输出基于HI请求的第2驱动信号后经过预定时间后,将第2阈值(第2水准)返回到第1阈值(第1水准)。
- 风扇电机控制装置-201380051380.5
- 近藤达己 - 矢崎总业株式会社
- 2013-09-30 - 2015-06-03 - H02P7/298
- 一种风扇电机控制装置,在无法通过控制单元(10)获得以第一旋转速度的旋转请求(LO请求),并且从OFF请求基于以第二旋转速度的旋转请求(HI请求)而执行控制的状态下,与LO请求相对应的第一驱动信号输出到第一开关装置(第一半导体单元20),并且在预定的时间过去之后,基于HI请求将第二驱动信号输出到第二开关装置(第二半导体单元30)。
- 一种串励控制器及其控制方法-201510054045.1
- 孙彦军 - 天津市松正电动汽车技术股份有限公司
- 2015-02-03 - 2015-05-13 - H02P7/298
- 本发明公布了一种串励控制器及其控制方法,在控制串励电机反转时,控制芯片输出控制信号至六个晶体管的栅极从而控制六个晶体管的导通和截止状态;第五晶体管处于导通状态;第一晶体管和第四晶体管处于交替导通和截止的状态;第二晶体管处于截止状态;第三晶体管和第六晶体管处于交替导通和截止的状态;当该串励控制器控制串励电机反转时,第四晶体管处于导通状态;第二晶体管和第五晶体管处于交替导通和截止的状态;第一晶体管处于截止状态;第三晶体管和第六晶体管处于交替导通和截止的状态。本发明旨在克服现有技术的不足,提供一种可有效减轻控制器重量、实现平滑柔和的电机换向且可实现串励电机的能量回收的串励电机控制器及其控制方法。
- 双绕组音圈电机推力补偿系统-201310460563.4
- 李立毅;潘东华;郭庆波;王明义;熊思亚 - 哈尔滨工业大学
- 2013-09-30 - 2014-02-26 - H02P7/298
- 一种双绕组音圈电机推力补偿系统,用于驱动具有设置于每对主绕组之间的副绕组的音圈电机;其中,主绕组为音圈电机的主要工作绕组,提供音圈电机驱动系统工作中所需要的输出电磁推力;副绕组为补偿绕组,提供与主绕组相反的推力波动,对主绕组的推力波动进行补偿,从而使得音圈电机主绕组与副绕组输出推力的合力保持恒定。本发明提出的该方案不仅能够极大的削弱了音圈电机伺服系统的推力波动,并且能够使得系统在较低的开关频率下实现对音圈电机伺服驱动控制系统超高精度控制,提高了系统的稳定性,减小了系统的损耗,并且大大降低了驱动控制器的成本。
- 用于外激励电机的储能器设备-201180066976.3
- P.福伊尔施塔克;E.魏森博恩;M.凯斯勒 - 罗伯特·博世有限公司
- 2011-12-07 - 2013-10-23 - H02P7/298
- 本发明涉及一种储能器设备(2),其具有:至少一个第一能量供给分支(2a,2b,2c),其被设计用于经由第一接线端子(3a,3b,3c)向外激励电机(1)供给能量;和第二能量供给分支(2d),其与所述至少一个第一能量供给分支(2a,2b,2c)并联并且被设计用于经由第二接线端子(3d)向外激励电机(1)的励磁绕组(11)供给电流,其中所述至少一个第一能量供给分支(2a,2b,2c)和所述第二能量供给分支(2d)分别经由第三接线端子(4a,4b,4c;4d)经由共同的参考汇流排(9)与励磁绕组(11)连接。
- 永磁直流无刷电机控制器总成-201220006476.2
- 施志军;朱江;赵明禹 - 湖北天运汽车电器系统有限公司
- 2012-01-09 - 2013-01-09 - H02P7/298
- 本实用新型为一种永磁直流无刷电机控制器总成,包括一绝缘栅双极型晶体管模块,与无刷直流电机电连接;一绝缘栅双极型晶体管驱动电路,一端与该绝缘栅双极型晶体管模块电连接;一电机控制模块电路,与该一绝缘栅双极型晶体管驱动电路的另一端电连接。本实用新型不仅实现对电机的转速、转矩、功率控制以及制动能量回收,同时可实现永磁直流无刷电机的超温保护,同时在电源不稳定时,起到自我保护作用,为其电动车的广泛使用奠定基础。
- 变桨控制系统串励直流电机的驱动装置-201020217303.6
- 肖庆恩;傅建民;林盈杰;邓杰;尤林森 - 苏州能健电气有限公司
- 2010-06-07 - 2011-01-12 - H02P7/298
- 本实用新型提供了一种变桨控制用串励直流电机驱动装置,包括功率回路部分和控制回路部分,其中功率回路部分包含整流单元、能耗制动单元、功率开关电路、励磁换向装置、以及交流输入相序检测单元、母线电压和输出电流检测单元等;控制回路部分包含模拟信号采样单元、数字信号输入采集电路、速度信号采集单元、数字信号输出单元以及与上位机信息交互单元等。本实用新型的电路设计适合变桨控制用串励直流电机低速大力矩频繁起动,具有快速响应、限流保护和灵活换向的特点,驱动装置功能完善、可靠性高。
- 变桨控制系统串励直流电机的驱动装置-201010193219.X
- 肖庆恩;傅建民;林盈杰;邓杰;尤林森 - 苏州能健电气有限公司
- 2010-06-07 - 2010-10-13 - H02P7/298
- 本发明提供了一种变桨控制用串励直流电机驱动装置,包括功率回路部分和控制回路部分,其中功率回路部分包含整流单元、能耗制动单元、功率开关电路、励磁换向装置、以及交流输入相序检测单元、母线电压和输出电流检测单元等;控制回路部分包含模拟信号采样单元、数字信号输入采集电路、速度信号采集单元、数字信号输出单元以及与上位机信息交互单元等。本发明的电路设计适合变桨控制用串励直流电机低速大力矩频繁起动,具有快速响应、限流保护和灵活换向的特点,驱动装置功能完善、可靠性高。
- 变桨控制系统串励直流电机的驱动控制电路及控制方法-201010193180.1
- 肖庆恩;傅建民;林盈杰;邓杰;尤林森 - 苏州能健电气有限公司
- 2010-06-07 - 2010-10-13 - H02P7/298
- 本发明提供了一种变桨控制系统串励直流电机的驱动控制电路,基于一微处理器,并包括:电机速度信号采集单元;模拟信号采集单元;数字信号采集输入单元;数字信号输出单元;脉冲宽度调制信号产生单元;与上位机通信的处理单元;以及驱动所述变桨控制系统串励直流电机的功率回路部分的驱动单元。本发明的有益效果主要体现在:驱动电路简单可靠,实用性强,适合于目前变桨控制系统串励直流电机的驱动。
- 集成双向DCDC的超级电容总成装置-200920078298.2
- 徐性怡;庄朝晖 - 上海大郡动力控制技术有限公司
- 2009-07-15 - 2010-06-09 - H02P7/298
- 本实用新型公开了一种集成双向DCDC的超级电容总成装置,包括超级电容,在所述超级电容后设置一个双向DCDC电压转换器,所述双向DCDC电压转换器输入侧与超级电容的正负极连接,输出侧设置一个电压设定信号接口。采用本实用新型总成装置的优点是:电机绕组截面积减小,所需漆包线少,成本降低;电机效率提高;对控制器电流能力要求下降,可以采用较小电流规格的IGBT/MOSFET器件,成本下降。本实用新型集成双向DCDC的超级电容总成装置可适用于电动汽车,或混合动力工程机械领域。
- 一种直流电动机励磁装置-200920101056.0
- 马利炜;周桂芳 - 齐齐哈尔大华电气有限公司
- 2009-09-29 - 2010-06-02 - H02P7/298
- 本实用新型公开了一种直流电动机励磁装置,它是由电压隔离放大器、励磁电流调节器、触发脉冲形成器、可控硅整流器、电流传感器组成;可控硅整流器串联在电源与直流电动机励磁线圈中间,可控硅整流器控制极连接触发脉冲形成器,触发脉冲形成器前端连接有励磁电流调节器,励磁电流调节器前端分别与电流传感器、电压隔离放大器相连接,电流传感器串接在电源线上,电压隔离放大器前端与直流电动机电枢线圈相连接,在励磁电流调节器上设有励磁电流给定手动钮和非独立弱磁控制开关钮;通过稳流控制,保证在大范围电源电压变化、由于温升引起的励磁线圈电阻变化情况下的励磁电流的稳定。
- 电动车控制器的二极管续流装置-200820075854.6
- 杨新璇;贾长寅 - 天津市松正电动科技有限公司
- 2008-07-30 - 2009-07-22 - H02P7/298
- 本实用新型涉及一种二极管的续流装置,更具体地说,它涉及一种应用于电动车控制器中的二极管续流装置。本实用新型包括散热金属型材,至少一组由二个功率管和与之配合的一个肖特基二极管对管的配合组,还包括导体元件,所述散热金属型材紧贴功率管的散热面,并通过此散热面与功率管漏极相连,所述功率管的漏极通过金属导体与肖特基二极管对管的阳极相连。本实用新型安装工艺简单、耐震、续流效果更好、在温度变化时接续电流稳定,是现有电动车辆二极管续流装置的换代产品。
- 矿用侧卸装岩机或矿用掘进钻车行走直流驱动系统-200820105699.8
- 李树辉;渠永伟;李祥均;王佩然;杜立云 - 石家庄煤矿机械有限责任公司
- 2008-09-01 - 2009-05-27 - H02P7/298
- 本实用新型涉及矿用侧卸装岩机或矿用掘进钻车行走直流驱动系统,其AC/AC变换电路与AC/DC变换电路连接,AC/DC变换电路与电机驱动电路连接,电机驱动电路与电机控制电路连接,操作手柄与电机控制电路连接,电机驱动电路与串励直流电机连接。采用万向手柄,用于将变化的电阻信号作为电机控制电路的速度给定;采用电机控制电路,接收万向手柄的速度给定信号,用于调节加在电机电枢两端的电压,实现电机的调速、灵活转向,限制电机最大电流,防止电机烧毁;串励直流电机可实现矿用侧卸车及矿用掘进钻车的行走无级调速、及低速大扭矩的挖土机特性。
- 专利分类