[发明专利]排放物清洁模块及安装机构有效
| 申请号： | 201480030014.6 | 申请日： | 2014-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN105247187B | 公开（公告）日： | 2018-06-29 |
| 发明（设计）人： | S·弗里曼;A·齐默尔曼;A·基恩;D·希顿;C·贝托;S·阿南德 | 申请（专利权）人： | 珀金斯发动机有限公司 |
| 主分类号： | F01N13/18 | 分类号： | F01N13/18;F01N3/20 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 苏娟 |
| 地址： | 英国剑桥*** | 国省代码： | 英国;GB |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 提供了一种排放物清洁模块(1)，其包括包含柴油氧化催化剂(DOC)模块的第一管道(2)，以及包含选择性催化剂还原(SCR)模块的第二管道。安装机构(6，110)设置用于将排放物清洁模块安装到外部支撑件，所述外部支撑件可以例如是车辆底盘或发动机部件。第二管道(4)安装到安装机构，并且第一管道(2)安装到第二管道。 | ||
| 搜索关键词： | 安装机构 第二管道 清洁模块 排放物 外部支撑件 第一管道 柴油氧化催化剂 选择性催化剂 发动机部件 车辆底盘 还原 | ||
【主权项】：
1.一种排放物清洁模块，其包括：第一管道，其包含柴油氧化催化剂(DOC)模块；第二管道，其包含选择性催化剂还原(SCR)模块；以及安装机构，用于将所述排放物清洁模块安装到外部支撑件；其中所述第二管道安装到所述安装机构，并且所述第一管道安装到所述第二管道，使得所述第一管道不直接由所述安装机构支撑。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于珀金斯发动机有限公司，未经珀金斯发动机有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201480030014.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：煤矿防爆语音标志牌
- 下一篇：双通道换相掺水、热洗装置
- 同类专利
- 发动机装置-201580008761.4
- 末藤宽士;福吉真也 - 洋马株式会社
- 2015-03-20 - 2019-05-03 - F01N13/18
- 本发明的目的在于提供一种能够防止操作人员因工具而损伤发动机(1)的附属零件等，并且，能够防止发动机(1)上表面侧的附属零件因第一箱(28)或者第二箱(29)的辐射热受到损伤的发动机装置。一种发动机装置，具备：除去发动机(1)的废气中的颗粒状物质的第一箱(28)、以及除去发动机(1)的废气中的氮氧化物的第二箱(29)，使第二箱(29)通过中继管(39)与(28)第一箱连接，在发动机(1)的上部通过支承脚(82、84、86)固定上表面罩(87)，由上表面罩(87)覆盖发动机(1)的上部，并将第一箱(28)或者第二箱(29)的任意一个或者双方放置在上表面罩(87)的上表面侧。
- 用于承接两轮运输工具的后消音器的装置-201480053897.2
- M·德雷斯勒;S·塞林格;J·西弗斯-保尔森 - 宝马股份公司
- 2014-11-06 - 2018-09-18 - F01N13/18
- 本发明涉及一种用于承接两轮运输工具、尤其是摩托车的后消音器(12)的装置(10)，包括能固定在两轮运输工具的结构构件上的承接件(14)。利用所述承接件(14)保持所述后消音器(12)。塑料件用作承接件(14)。所述功能构件满足超出保持后消音器(12)之外的功能，其中，所述承接件(14)是头盔箱。
- 排放净化模块-201480029918.7
- S·阿南德;D·安德鲁斯;S·科顿;R·T·克拉克 - 珀金斯发动机有限公司
- 2014-04-11 - 2018-08-10 - F01N13/18
- 本发明涉及用于对发动机(比如内燃发动机)的运行期间所排放的废气进行净化的装置。该排放净化模块包括第一和第二导管(2，4)。该第一导管(2)包含柴油氧化催化剂(DOC)模块和柴油微粒过滤器(DPF)模块，并且该第二导管(4)包含选择性催化还原(SCR)模块。该排放净化模块借助于安装机构而安装到外部支撑件。该安装机构包括：至少一个可调带(606)，其被围绕导管夹紧；和至少一个座架(63)，其由所述至少一个可调带安装到所述导管。所述座架包括被构造成基本上符合所述导管的一部分的曲型上表面(601)。
- 排放物清洁模块及安装机构-201480030014.6
- S·弗里曼;A·齐默尔曼;A·基恩;D·希顿;C·贝托;S·阿南德 - 珀金斯发动机有限公司
- 2014-04-11 - 2018-06-29 - F01N13/18
- 提供了一种排放物清洁模块(1)，其包括包含柴油氧化催化剂(DOC)模块的第一管道(2)，以及包含选择性催化剂还原(SCR)模块的第二管道。安装机构(6，110)设置用于将排放物清洁模块安装到外部支撑件，所述外部支撑件可以例如是车辆底盘或发动机部件。第二管道(4)安装到安装机构，并且第一管道(2)安装到第二管道。
- 工程机械的消声器-201580003383.0
- 松永英则;竹本正纪;喜多智隆 - 神钢建机株式会社
- 2015-01-08 - 2018-06-26 - F01N13/18
- 本发明提供一种能够在具有废气净化功能的状态与对应无废气限制机的状态之间转换的工程机械的消声器。消声器包括入口部件（2）、出口部件（3）、废气净化装置以及中间部件（11），其中，废气净化装置包含废气净化件，且具有通过连接件（41、42）能够装拆地连接于入口部件（2）及出口部件（3）的第一入口侧连接部及第一出口侧连接部，中间部件（11）具有通过与所述连接件相同的连接件（41、42），使其代替废气净化装置而能够装拆地连接于入口部件（2）及出口部件（3）的第二入口侧连接部（12）及第二出口侧连接部（13）。中间部件（11）是容许入口部件（2）内的废气不通过废气净化件而直接流到出口部件（3）的筒体，且包含使中间部件（11）具有与废气净化装置大致同等的排气阻力的阻力生成部。
- 金属薄板平面密封层和制造金属薄板平面密封层的方法-201480005684.2
- 威廉·库伦 - 爱尔铃克铃尔股份公司
- 2014-01-10 - 2018-06-22 - F01N13/18
- 本发明涉及平面密封件，平面密封件具有限定层平面的至少一个单片金属薄板密封层(10)，平面密封件具有设有至少一个介质贯通开口(12、14)的至少一个第一层区域(18)和在第一层区域的外侧的至少一个第二层区域(20)，并且，对于准备用于安装的平面密封件，平面密封件具有预定外轮廓(30)，其中平面密封件具有用于介质贯通开口的介质密封装置；为了减少制造密封层所需的材料，密封层被构造成使得密封层的位于介质密封装置区域的外侧的第二层区域的至少一个子区域由在层平面中被拉伸以获得预定外轮廓的金属薄板层的区域形成。
- 入口管的配设方法和支撑方法-201480004608.X
- 波切稔和;金子隆光;贝沼克彦;杉浦正志;清水昇;和田雅史;泉川大辅;川末正刚;渡边哲史 - 双叶产业株式会社
- 2014-01-10 - 2018-06-01 - F01N13/18
- 一种配设方法，为在消音器中对入口管进行配设的配设方法，其中，所述消音器具备：外壳、所述入口管、以及隔板，所述配设方法包括：第一步骤，将所述入口管从所述外壳的两端中的一方开口插入所述外壳内部；第二步骤，使所述入口管在所述外壳内部向与所述入口管的插入方向大致直行的方向移动而进行配设；以及第三步骤，将所述隔板从所述外壳的另一方开口插入所述外壳内部而进行配设。
- 用于排放物清洁模块的出口模块-201380033551.1
- N·尼亚兹 - 珀金斯发动机有限公司
- 2013-04-08 - 2017-09-05 - F01N13/18
- 本发明提供一种用于燃烧发动机的排放物清洁模块(1)的出口模块(100)以及包括这种出口模块的排放物清洁模块。出口模块包括安装在壳体(110)的孔口(112)内的管状构件(130)，使得管状构件的内部部分(1331)定位在壳体内，并且管状构件的外部部分(132)以悬臂方式从壳体延伸。出口模块可在管状构件的位置以及与外部管道(200)的一部分的连接点允许柔性。另外，出口模块可设置外部管道的所述部分的悬臂支承，从而避免外部管道的所述部分的附加物理支承的需要。
- 消声器及其对应的制造方法-201480020327.3
- 山本明庆;四方宪治;三轮健;平松浩一;野尻勋;藤田智幸;杉一晃 - 丰田自动车株式会社
- 2014-04-09 - 2017-08-22 - F01N13/18
- 一种消声器的制造方法包括切出狗后腿状的消声器主体构件的修整步骤(S1)；通过使消声器主体构件在折弯机的上部辊和下部辊之间前进并且同时利用引导件调节前进方向、并且通过改变上部辊和下部辊的相对位置来将消声器主体构件加工成管件的弯曲加工步骤(S2)；连接加工成管件的消声器主体构件的沿着长边方向的两个端部的第一连接步骤(S3)；将内部结构构件插入到加工成管件的消声器主体构件内部的插入步骤(S4)；将盖连接到加工成管件的消声器主体构件的开口部分的第二连接步骤(S5)；和将进气接头和排气管连接到经过密封的消声器主体构件的第三连接步骤(S6)。
- 排气系统部件-201380043332.1
- 山成健司;立花良二;畑村启介;久野昌之 - 丰田自动车株式会社;株式会社三五
- 2013-09-24 - 2017-07-14 - F01N13/18
- 排气系统部件，其具有上游侧开口和下游侧开口，废气流入所述上游侧开口，从所述下游侧开口中流出，所述排气系统部件包括第一部件和第二部件。第一部件包括第一面对部分，每个第一面对部分具有远端部分和近端部分，所述远端部分在所述排气系统部件中径向向外隆起，在每个第一面对部分的各端部且与相应的开口相邻处、在所述远端部分与近端部分之间的边界上，设置有凹口。第二部件包括第二面对部分，每个第二面对部分被设置在相应的远端部分的径向内侧上，每个第二面对部分在与相应的第一面对部分重叠的部分处被焊接，并且每个第二面对部分的远端面面对对应的第一面对部分中的凹口的近端侧凹口面。
- 排气混合器、排放物清洁模块及方法-201380031914.8
- A·基恩;N·尼亚兹;S·帕戴特;A·罗德曼;D·菲利普斯 - 珀金斯发动机有限公司
- 2013-02-14 - 2017-03-01 - F01N13/18
- 提供一种可被用来将例如尿素的添加剂混合到排出流体流内的排气混合器。该排气混合器有助于通过增加添加剂混合效率来减少或阻止固体添加剂沉积物堆积。该排气混合器(100)可至少部分位于混合管道内并且包括通过支撑件(130)以间隔结构固定的多个细长混合叶片(111‑115)。每个混合叶片可具有沿着混合管道的纵向轴线延伸的纵向轴线，其中，喷射器模块位于混合管道进口的上游。
- 包括改善的球窝接头的机动车辆排气管线-201380071246.1
- B·德沃;T·维埃拉;S·莫瑟利 - 雷诺股份公司
- 2013-11-08 - 2015-09-23 - F01N13/18
- 本发明涉及一种机动车辆排气管线(10)，包括经由球窝接头(16)与下游管(14)铰接的至少一个上游管(12)。所述球窝接头(16)包括一个凸形截头圆锥形元件(18)，该凸形截头圆锥形元件刚性地连接至该上游管(12)上并且靠着附接至该下游管(14)末端上的凹形截头圆锥形元件(20)被接纳。该上游管的、具有预定长度(l)的端部(12)从该凸形截头圆锥形元件(18)向外伸出并且支撑一个密封环(24)，该凸形截头圆锥形元件至少部分地在该凹形截头圆锥形元件(20)内部并且该密封环插在该上游管(12)的所述端部(22)与该凹形截头圆锥形元件(20)的内壁(26)之间。该上游管(12)接纳一个会聚性中间截头圆锥形元件，该元件是一个空气动力学偏转器以用于引导排气(G)和对应的热量离开该环(24)与该上游管(12)的端部(22)和该凹形截头圆锥形元件(20)相接触的接触区域。
- 消音器-201380069828.6
- 贝沼克彦;古屋智大 - 双叶产业株式会社
- 2013-12-18 - 2015-09-09 - F01N13/18
- 本发明涉及消音器，形成有双重管部，所述双重管部构成为，第1管状部件(10)的端部从第2管状部件(20)的端部插入第2管状部件(20)的内侧，所述第2管状部件的先端部(23)接合于所述第1管状部件的外周面，所述第2管状部件中形成所述双重管部的部分包括第1部分(22)和第2部分(21)，所述第1部分(22)靠近所述第1管状部件先端，所述第2部分(21)为靠近所述第2管状部件先端的部分，与所述第1部分相比直径被扩大，在所述第1管状部件(10)与所述第2管状部件(20)之间形成有共振室(31)，在所述第1管状部件(10)与所述第1部分(22)之间，形成有使排气流路和所述共振室连通的连通路(32)，通过所述共振室(31)与所述连通路(32)，形成亥姆霍兹型共振系统。
- 用于内燃发动机的排气歧管安装结构-201380050385.6
- 村上宽树 - 丰田自动车株式会社
- 2013-10-11 - 2015-06-03 - F01N13/18
- 一种十字形凹部(14)，其设置在气缸盖(1)的紧固座部(11a)处，在气缸盖中以两列并且每列两个的方式布置有排气口出口(4a、4b、4c、4d)。在排气歧管(5)的法兰(6)处设置有能够配合至十字形凹部(14)的十字形凸部(62)。衬垫(7)具有十字形开口(74)，十字形凸部(62)能够插入穿过该十字形开口(74)。通过将排气歧管(5)的法兰(6)的十字形凸部(62)穿过衬垫(7)的十字形开口(74)并且然后将十字形凸部(62)配合至气缸盖(1)的紧固座部(11a)的十字形凹部(14)而使排气歧管(5)紧固至气缸盖(1)。
- 用于发动机的排放物清洁模块-201380030731.4
- N·尼亚兹 - 珀金斯发动机有限公司
- 2013-04-10 - 2015-02-18 - F01N13/18
- 本发明提供用于清洁从内燃发动机输出的排放物的排放物清洁模块(1)。期望的是排放物清洁模块既紧凑又有弹性。排放物清洁模块可以包括一起提供连续流体路径的第一导管(10)、第二导管(20)、第三导管(30)、第一端部联接器(15)和第二端部联接器(25)。第一、第二和第三导管(10、20、30)可以在一端处通过第一支承构件(50)支承并且在相对端处通过第二支承构件(60)支承。第一、第二和第三导管(10、20、30)可以互相平行。支承构件、导管和联接器可以以其相对基本平移运动受限的方式布置。
- 排放物清洁模块-201280072574.9
- N·尼亚兹 - 珀金斯发动机有限公司
- 2012-12-07 - 2014-12-24 - F01N13/18
- 提供一种排放物清洁模块(1)，其包括流动导管(10，15)，该流动导管具有流体地连接至排放流体源的上游端和流体地连接至混合器模块(75)的下游端。提供喷射器模块(16)，其具有定向为在混合器模块(75)上游将喷射流体喷射到流动导管(10，15)内的出口(130)。还提供位于喷射器模块出口(130)的下游的低压腔(120)。低压腔(120)通过开口嘴(114)流体地连接至流动导管(10，15)或混合器模块(75)，开口嘴(114)定向为使得在使用中沿着流动导管(10，15)的排放流体流流过开口嘴(114)，由此在低压腔(120)内形成压强下降。还描述一种喷射方法。
- 用于引导气流的设备-201380004351.3
- 弗朗茨·拉姆什;迈克尔·斯科勒;弗兰克·比勒 - 波森公司
- 2013-07-18 - 2014-09-24 - F01N13/18
- 一种用于引导气流的设备，其界定了入口、出口和至少一个用于偏转气流的弯曲部。由第一壳体部和第二壳体部组装成壳体，其中所述第一壳体部界定了入口和出口，并具有至少一个用于气密连接所述设备到其它气体引导部件的连接结构，所述第二壳体部用于围住所述第一壳体部的所述入口和出口。
- 模块法兰-201280066836.0
- M.韦德纳;A.斯泰格特;B.富尔曼;R.恩格尔;A.莱曼 - 田纳科有限责任公司
- 2012-11-16 - 2014-09-10 - F01N13/18
- 本发明涉及一种用于连接到内燃机的配合法兰(2)上的多件式导气管法兰(1)，其具有至少一个构造为外部法兰的法兰盘(1.1)和容纳在其中的用于固定在流动方向下游且流体连通的导气管(7)的法兰内部件(1.2)，其中，法兰盘(1.1)具有至少一个带有内表面(5)和内径Di的用于法兰内部件(1.2)的凹口(3)和至少间接贴靠到配合法兰(2)上的安装面(1.5)，其中，法兰内部件(1.2)具有与内表面(5)对应的具有外径Da的外表面(4)。外表面(4)和内表面(5)具有沿流动方向逐渐缩窄的基本形状，其中，在紧压到配合法兰(2)上时，外表面(4)和内表面(5)能至少部分地沿相对外表面(4)和/或内表面(5)的中心轴线(3.1)径向延伸的方向(R)相对于彼此夹紧。
- 旁通阀装置和排气系统-201280029390.4
- K·伦丁 - 瓦锡兰芬兰有限公司
- 2012-06-11 - 2014-08-13 - F01N13/18
- 用于内燃发动机（2）的排气系统的旁通阀装置（1）包括阀（5）以及具有第一入口（3a）、第二入口（4a）、第一出口（3b）和第二出口（4b）的导管。在所述阀（5）的第一位置，允许流体从所述第一入口（3a）流至所述第一出口（3b）以及从所述第二入口（4a）流至所述第二出口（4b），并且阻挡流体从所述第一入口（3a）流至所述第二出口（4b）以及从所述第二入口（4a）流至所述第一出口（3b）。在第二位置中，允许流体从所述第一入口（3a）流至所述第二出口（4b）以及从所述第二入口（4a）流至所述第一出口（3b），并且阻挡流体从所述第一入口（3a）流至所述第一出口（3b）以及从所述第二入口（4a）流至所述第二出口（4b）。本发明还涉及一种排气系统。
- 混合安装于饰带的排气尾件组件-201280047244.4
- 蒂莫西·F·欧布里安;朗尼·E·阿德金斯;托德·德亚维尔;杰米·J·埃克尔;迪安·E·科莫;大卫·S·戴克;布拉德福德·D·阿姆斯特朗 - 麦格纳国际公司
- 2012-07-27 - 2014-07-09 - F01N13/18
- 一种连接至车辆的饰带或保险杠（302）的由热塑性材料制成的排气模块（10）。在一个实施方式中，混合安装于饰带的排气尾件组件包括支架（12）。支架具有环绕排气管（22）但不与排气管（22）接触的大径部（18）。由于车辆在颠簸的道路上和弯道上行进时，排气管（22）自由地来回移动。支架（12）还具有连接至大径部（18）的小径部（20）。环形尾件（14）具有滑动到小径部（20）的斜面部上的部分。
- 消声器-201280045335.4
- 平松充;水谷涉 - 丰田自动车株式会社
- 2012-09-17 - 2014-05-21 - F01N13/18
- 一种具有呈双层结构的壳体的消声器包括：内壳，所述内壳是通过将被筒状地卷绕的板材的端部经卷边接缝彼此固定而形成的；和外壳，所述外壳是基本上以与所述内壳相同的方式形成的。在该消声器中，在所述内壳与所述外壳的卷边接缝部重叠的位置穿过所述内壳设置有通孔。
- 排气模块和内燃发动机-201280042029.5
- A·德桑克蒂斯;E·斯特兰;G·扎莱蒂尼;O·孔滕托 - 瓦锡兰芬兰有限公司
- 2012-08-23 - 2014-04-30 - F01N13/18
- 用于V形发动机（11）的排气模块（1），该排气模块包括：用于将发动机（11）的第一排气歧管（13）连接到第一涡轮增压器（4）的涡轮入口的第一排气管（2）；以及第二排气管（3），其用于将发动机（11）的第二排气歧管（14）连接到第二涡轮增压器（5）的涡轮入口并横过第一排气管（2）。本发明还涉及一种内燃发动机（11）。
- 用于制造排气系统的方法和排气系统-201280033620.4
- 阿尔弗雷德·布吕姆尔 - 佛吉亚排放控制技术德国有限公司
- 2012-06-22 - 2014-03-19 - F01N13/18
- 本发明涉及一种用于通过下列步骤制造排气系统（10）的方法：首先，将多个管段（14、16、18）以间隙配合的方式插入到彼此中，从而形成连接点（30），在所述连接点（30）处，两个管段（14、16、18）彼此交叠。然后，在连接点（30）处对管段（14、16、18）进行调校，从而获得窄间隙。随后，对连接点（30）进行钎焊。本发明还涉及一种排气系统，该排气系统具有插入到彼此中且被钎焊在一起的多个管段（14、16、18），其中，相应的外部管段（14、16、18）被调校。
- 在管线中的两个管道之间的连接件-201280033782.8
- J·博曼 - 斯堪尼亚商用车有限公司
- 2012-07-02 - 2014-03-19 - F01N13/18
- 本发明涉及一种在管线中的连接件。连接件包括第一管道（1）的第一连接部（1a）；第二管道（2）的能够连接至第一连接部（1a）的第二连接部（2a）；磨损区域（A），其允许在连接部处于连接状态时连接部（1a，2a）之间具有特定相互移动性；密封区域（B），其防止在连接部处于连接状态时连接部（1a，2a）之间的泄漏；以及中心线（11），其从中心穿过连接件延伸。磨损区域（A）距中心线（11）的径向距离（rA）与密封区域（B）距中心线（11）的径向距离（rB）不同。在拆解连接件处的管道（1，2）的场合中，磨损区域（A）与密封区域（B）接触且导致对密封区域造成损伤的风险从而被消除。
- 用于排气的嵌件，容置件和后处理单元-201180057541.2
- R·布克施;G·格兰奎斯特 - 斯堪尼亚商用车有限公司
- 2011-11-24 - 2013-08-28 - F01N13/18
- 本发明涉及一种用于容置件（22）的嵌件（50），该容置件位于用于内燃机的排气的后处理单元（10）中，该嵌件包括：用于处理部件（70）的管座（52），该管座适于让待处理的排气从中流过；连接装置（54），其用于在容置件（22）中将嵌件（50）保持在适当位置；密封装置（82），其用于使管座（52）相对于容置件（22）气密封闭。根据本发明，所述密封装置具有管座（52）上的密封环（82），该密封环用于在容置件中与相对的密封圈（84）以自定心抵座接合的方式配合。
- 消音器-201180056381.X
- 托马斯·莱因海默;迈克尔·施密特 - 埃贝斯佩歇废气技术合资公司
- 2011-11-02 - 2013-08-14 - F01N13/18
- 本发明涉及一种消音器（1），其用于内燃机、特别是机动车辆的排气系统（2），且包括封闭壳体内部（5）的消音器壳体（3），及至少一个中空体（4），其在半壳体的结构中设置在所述壳体内部（5）内用于进行排气，所述中空体（4）的两个半壳体（14、15）在分离平面（16）的区域中相互紧固。如果使用紧固元件（17、18）相互紧固所述两个半壳体（14、15），那么将会简化消音器（1）和中空体（4）的组装，所述紧固元件（17、18）直接设计在半壳体（14、15）上。
- 排气设备-201180047622.4
- W·莫斯;R·布吕科;K·米勒-哈斯 - 排放技术有限公司
- 2011-09-30 - 2013-06-12 - F01N13/18
- 本发明涉及一种排气设备（1），所述排气设备具有至少一个排气净化组件（2）、至少一个排气管路（3）、用于连接排气设备（1）至机动车（6）的内燃机（5）的至少一个连接装置（4）和用于把排气设备（1）附加固定在机动车（6）上的至少一个固定元件（7）。至少一个排气净化组件（2）在一固定状态可被激励至在小于150Hz的第一谐振频率范围内的振荡。所述至少一个排气净化组件（2）至少在内燃机（5）起动或关停时由于内燃机（5）的振动而可激励至振荡。本发明尤其实现了在机动车（6）起动期间把灰渣/灰烬从排气净化组件（2）去除，由此减小用于该排气净化组件（2）的维护费用并长期实现排气净化组件（2）的有效运行。
- 绝热的隔离元件的制造方法和特别是用于内燃机的排气管的隔离元件-201280002016.5
- I·加尔特纳;H·赫比施 - BOA巴尔格-康帕萨特伦技术有限公司
- 2012-03-12 - 2013-03-27 - F01N13/18
- 本发明涉及一种用来制造绝热的隔离元件（1）的方法以及隔离元件本身，其中，绝热体（8）沿波纹管的波纹区域设置。绝热体包括具有绝热的颗粒的涂层。在此，在安置绝热之后波纹管仍然具有可运动性。
- 用于净化带有颗粒的气体的装置-201280001561.2
- A·希尔;B·黑勒 - BOA巴尔格-康帕萨特伦技术有限公司
- 2012-01-12 - 2013-02-13 - F01N13/18
- 本发明涉及一种用于净化带有颗粒的气体的装置，其具有波纹管（2）和设置在波纹管（2）中的至少一个过滤元件（4，4a）。为了保证有效的过滤而不限制波纹管（2）的可运动性，本发明设定：至少一个过滤元件（4，4a）形状锁合地固定在一个波纹管波纹的波纹管内边缘（2.1）上。
- 排气系统-201180021910.2
- 香田康彦;永利高晴;安仲庆祐 - 丰田自动车株式会社
- 2011-11-24 - 2013-01-09 - F01N13/18
- 在排气系统中，下落防止部分(15)被设置在辅助排气装置(3)和与辅助排气装置(3)接合的排气管(2、4)的至少一者上，该下落防止部分在辅助排气装置(3)和排气管(2、4)的接合部(8b)分离时将排气管(2、4)悬吊在辅助排气装置(3)上。
- 专利分类
