[实用新型]一种车轴齿轮箱悬挂装置及使用该装置的作业车有效

专利信息
申请号: 201420351324.5 申请日: 2014-06-30
公开(公告)号: CN204055810U 公开(公告)日: 2014-12-31
发明(设计)人: 韩双平;方健康;蔡昌胜;胡斌;李海昆 申请(专利权)人: 昆明中铁大型养路机械集团有限公司
主分类号: B61F5/30 分类号: B61F5/30
代理公司: 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) 11367 代理人: 孙海波;郭平平
地址: 650215 *** 国省代码: 云南;53
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摘要: 一种车轴齿轮箱悬挂装置,其包括扭力臂(4),该扭力臂(4)连接车轴齿轮箱(8),该车轴齿轮箱(8)装在轮对车轴上,扭力臂(4)的端部与转向架构架(2)连接,扭力臂(4)端部下方通过伸缩装置连接至转向架构架(2),扭力臂(4)的端部与转向架构架(2)之间通过拉板Ⅰ(5)连接。作业车包括作业车本体,该作业车的转向架构架与车轴齿轮箱悬挂装置连接,基于不同运行工况,采用不同的扭力臂铰接支撑点方式,保证作业工况下,齿轮箱与转向架构架之间实现刚性悬挂连接,消除作业驱动时产生的瞬时冲击;同时保证高速运行时,齿轮箱与转向架构架之间实现弹性悬挂连接,防止高速运行对齿轮箱产生的驱动冲击过大而导致齿轮箱悬挂损伤或脱落。
搜索关键词: 一种 车轴 齿轮箱 悬挂 装置 使用 作业
【主权项】:
一种车轴齿轮箱悬挂装置,其包括扭力臂(4),该扭力臂(4)连接车轴齿轮箱(8),该车轴齿轮箱(8)装在轮对车轴上,扭力臂(4)的端部与转向架构架(2)连接,扭力臂(4)端部下方通过伸缩装置连接至转向架构架(2),其特征在于:扭力臂(4)的端部与转向架构架(2)之间通过拉板Ⅰ(5)连接。
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