[实用新型]减震器有效
| 申请号： | 201420346561.2 | 申请日： | 2014-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN204041837U | 公开（公告）日： | 2014-12-24 |
| 发明（设计）人： | 吴凯 | 申请（专利权）人： | 江苏东吴新材料科技有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/36 | 分类号： | F16F9/36;F16F9/42 |
| 代理公司： | 常州市夏成专利事务所(普通合伙) 32233 | 代理人： | 沈兵 |
| 地址： | 213000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车零部件的技术领域，尤其是一种减震器。其包括壳体、活塞杆、导向套一、导向套二、缓冲弹簧、卡簧、主弹簧、缓冲块和防尘罩，壳体内设有活塞杆，壳体内的活塞杆末端设有导向套一，上端设有导向套二，导向套一与导向套二之间设有缓冲弹簧和卡簧，壳体内底部设有主弹簧和缓冲块，壳体与活塞杆连接处设有防尘罩，壳体外部设有散热块，活塞杆外部的防尘罩上设有锁紧件。这种减震器结构简单、紧凑并且合理，装配方便快捷，连接可靠，有效促进空气流通，散热性能好，加强了缓冲作用，对防尘罩的固定更加稳定，大大提高了减震器工作的可靠性，易于使用推广。 | ||
| 搜索关键词： | 减震器 | ||
【主权项】：
一种减震器，包括壳体（1）、活塞杆（2）、导向套一（3）、导向套二（4）、缓冲弹簧（5）、卡簧（6）、主弹簧（7）、缓冲块（8）和防尘罩（9），其特征是，壳体（1）内设有活塞杆（2），壳体（1）内的活塞杆（2）末端设有导向套一（3），上端设有导向套二（4），导向套一（3）与导向套二（4）之间设有缓冲弹簧（5）和卡簧（6），壳体（1）内底部设有主弹簧（7）和缓冲块（8），壳体（1）与活塞杆（2）连接处设有防尘罩（9）。
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