[实用新型]减震器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件的技术领域，尤其是一种减震器。

背景技术

现有的减震器散热性能差，增加了减震器在工作时的故障率，缓冲效果差，降低了机动车的安全性能，并且减震器在工作过程中防尘罩很容易脱落，大大降低了减震器工作的可靠性。

实用新型内容

为了克服现有的减震器散热性能差、缓冲效果差以及工作可靠性低的不足，本实用新型提供了一种减震器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种减震器，包括壳体、活塞杆、导向套一、导向套二、缓冲弹簧、卡簧、主弹簧、缓冲块和防尘罩，壳体内设有活塞杆，壳体内的活塞杆末端设有导向套一，上端设有导向套二，导向套一与导向套二之间设有缓冲弹簧和卡簧，壳体内底部设有主弹簧和缓冲块，壳体与活塞杆连接处设有防尘罩。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括壳体外部设有散热块。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括活塞杆外部的防尘罩上设有锁紧件。

本实用新型的有益效果是，这种减震器结构简单、紧凑并且合理，装配方便快捷，连接可靠，有效促进空气流通，散热性能好，加强了缓冲作用，对防尘罩的固定更加稳定，大大提高了减震器工作的可靠性，易于使用推广。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中1.壳体，2.活塞杆，3.导向套一，4.导向套二，5.缓冲弹簧，6.卡簧，7.主弹簧，8.缓冲块，9.防尘罩，10.散热块，11.锁紧件。

具体实施方式

如图1是本实用新型的结构示意图，一种减震器，包括壳体1、活塞杆2、导向套一3、导向套二4、缓冲弹簧5、卡簧6、主弹簧7、缓冲块8、防尘罩9、散热块10和锁紧件11，壳体1内设有活塞杆2，壳体1内的活塞杆2末端设有导向套一3，上端设有导向套二4，导向套一3与导向套二4之间设有缓冲弹簧5和卡簧6，壳体1内底部设有主弹簧7和缓冲块8，壳体1与活塞杆2连接处设有防尘罩9，壳体1外部设有散热块10，活塞杆2外部的防尘罩9上设有锁紧件11。

使用时，壳体1内设有活塞杆2，壳体1内的活塞杆2末端设有导向套一3，上端设有导向套二4，通过导向套一3与导向套二4来引导活塞杆2的运动，导向套一3与导向套二4之间设有缓冲弹簧5和卡簧6，壳体1内底部设有主弹簧7和缓冲块8，双重缓冲结构的设计，使得减震器在工作时缓冲效果好，壳体1与活塞杆2连接处设有防尘罩9，活塞杆2外部的防尘罩9上设有锁紧件11，保证了防尘罩9在减震器工作过程中不易脱落，壳体1外部设有散热块10，增强了减震器的散热性能，保证其工作可靠性。这种减震器结构简单、紧凑并且合理，装配方便快捷，连接可靠，有效促进空气流通，散热性能好，加强了缓冲作用，对防尘罩的固定更加稳定，大大提高了减震器工作的可靠性，易于使用推广。