[实用新型]发动机功率输出转轴扭矩信号匹配盒有效
| 申请号： | 201420316257.3 | 申请日： | 2014-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN203908696U | 公开（公告）日： | 2014-10-29 |
| 发明（设计）人： | 杨东;郑德华;郑志高 | 申请（专利权）人： | 四川亚美动力技术有限公司 |
| 主分类号： | G01K7/02 | 分类号： | G01K7/02;G01L3/00 |
| 代理公司： | 成飞(集团)公司专利中心 51121 | 代理人： | 郭纯武 |
| 地址： | 610041 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开的一种发动机功率输出转轴扭矩信号匹配盒，包括与电子控制器相连的偏差电阻组合线阵和斜率电阻组合线阵。其中，偏差电阻组合线阵由电阻R1～R8串联而成，斜率电阻组合线阵由电阻R9～R16串联而成，且每只电阻两端端均由印制导线短接为独立的并联回路，在每只电阻印制导线输入端上均设有供现场实际测量，接入电路中测量电阻的截断节点；电子控制器通过斜率电阻检测电路测量斜率电阻R9～R16的不同组合值，获得相应的斜率电阻R斜，测量偏差电阻R1～R8的不同组合值，获得相应的偏差电阻R偏。利用本实用新型可获得该台发动机的偏差修正系数和斜率修正系数，避免每一次更换发动机电子控制器都需要与发动机匹配的麻烦，显著提高发动机外场保障的效率。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 功率 输出 转轴 扭矩 信号 匹配 | ||
【主权项】：
一种发动机功率输出转轴扭矩信号匹配盒，包括与电子控制器相连的偏差电阻组合线阵和斜率电阻组合线阵，其特征在于：偏差电阻组合线阵由电阻R1～R8串联而成，斜率电阻组合线阵由电阻R9～R16串联而成，且每只电阻两端端均由印制导线短接为独立的并联回路，在每只电阻印制导线输入端上均设有供现场实际测量，接入电路中测量电阻的截断节点；电子控制器通过斜率电阻检测电路测量斜率电阻R9～R16的不同组合值，获得相应的斜率电阻R斜，测量偏差电阻R1～R8的不同组合值，获得相应的偏差电阻R偏。
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