[实用新型]汽车辅助起步装置

摘要

本实用新型涉及一种汽车辅助起步装置，包括活塞与液压机构以及输液管路、储液罐和控制阀门，在液压腔内设有作上下运动的活塞，与活塞为一体的活塞杆与汽车离合器踏板或分离拨叉相链接；液压腔顶部的活塞杆外围装有导向圈，导向圈上开有排气孔；在液压腔下部装有与腔内相通的输液管，输液管连接单向阀并通向储液罐，液压腔下出口通向单向阀的尾部凸台上设置弹簧，输液管通过电磁阀与储液罐连通，制动液在压力一定时调控液体流出的流量以控制活塞的下降速度。本实用新型不改变现有汽车离合器和刹车系统结构，汽车坡路起步时无需手刹即可平稳起步，发动机无剧烈抖动和熄火，减少燃油消耗及离合器部件的磨损，避免了由于操作不当带来的交通隐患。

主权项

一种汽车辅助起步装置，包括活塞与液压机构以及输液管路、储液罐和控制阀门，其特征是：在液压腔(11)内设有作上下运动的活塞(4)，与活塞成一体的活塞杆(1)与汽车离合器踏板或分离拨叉相链接；液压腔(11)顶部且在活塞杆外围装有导向圈(3)，导向圈上开有排气孔(2)；在液压腔下部分别装有与腔内相通的输液管(9a、9b)，输液管(9a)连接单向阀(7)并通向储液罐，在液压腔(11)下出口通向单向阀(7)尾部的凸台上设置弹簧(6)，输液管(9b)通过电磁阀(12)与储液罐(14)相连通，制动液在压力一定时调控液体流出的流量以控制活塞(4)的下降速度。