[实用新型]一种新型结构的汽车后纵梁

摘要

一种新型结构的汽车后纵梁，包括纵梁的前端板，前端板的后端成型有弧形的连接板，连接板的后端成型有尖角型的后端板，所述的前端板和连接板的一侧边成型有竖直的挡边，前端板的另一侧边上成型有竖直的第一折边，第一折边上成型有褶皱型的翻边，所述的第一折边的后端成型在连接板的另一侧边上，连接板的另一侧边成型有第二折边，第二折边由前侧褶皱型的前折边和后侧弧线形的后折边组成，前折边与前端板上的翻边成型在一起；所述的后端板上的一侧边上成型有第三折边；它设计了一种新型结构的后纵梁，其采用多个构造面来增加了其后纵梁的强度，间接的能够减小后纵梁所用板料的厚度，从而在保证了后纵梁的高强度高承受能力的同时减轻了车身的重量。

主权项

一种新型结构的汽车后纵梁，包括纵梁（1）的前端板（11），其特征在于：前端板（11）的后端成型有弧形的连接板（12），连接板（12）的后端成型有尖角型的后端板（13），所述的前端板（11）和连接板（12）的一侧边成型有竖直的挡边（a），前端板（11）的另一侧边上成型有竖直的第一折边（111），第一折边（111）上成型有褶皱型的翻边（112），所述的第一折边（111）的后端成型在连接板（12）的另一侧边上，连接板（12）的另一侧边成型有第二折边，第二折边由前侧褶皱型的前折边（122）和后侧弧线形的后折边（123）组成，前折边（122）与前端板（11）上的翻边（112）成型在一起；所述的后端板（13）上的一侧边上成型有第三折边（132）；所述的前端板（11）上成型有凸台（113），凸台（113）后侧的前端板（11）和连接板（12）上分别成型有第一定位凹台（114）和第二定位凹台（124），第一定位凹台（114）和第二定位凹台（124）上分别安置有第一焊接支板（3）和第二焊接支板（4），第一焊接支板（3）和第二焊接支板（4）的两侧分别焊接在第一折边（111）和挡边（a）上，所述的挡边（a）与连接板（12）相连侧成型有弧形凸台（121），弧形凸台（121）侧的连接板（12）上焊接有第三焊接支板（5），第三焊接支板（5）的一侧边焊接在挡边（a）上；所述的后端板（13）上成型有凸起（131）。