[发明专利]曲轴箱通风系统及方法

摘要

一种曲轴箱通风系统及方法，所述系统包括：补气单元，包括耦接于进气管和曲轴箱之间的第一补气管路和耦接于进气歧管和曲轴箱之间的第二补气管路；抽气单元，包括部分负荷呼吸管路、低速全负荷呼吸管路以及高速全负荷呼吸管路；阀控单元，适于在发动机处于第一工况时，控制第一补气管路开启，控制曲轴箱中的气体进入部分负荷呼吸管路；以及在发动机处于第二工况时，控制第二补气管路开启，控制曲轴箱中的气体进入低速全负荷呼吸管路；以及在发动机处于第三工况时，控制第二补气管路开启，控制曲轴箱中的气体进入高速全负荷呼吸管路。通过所述系统及方法，可以在发动机的各种工况条件下，精确控制曲轴箱内的压力。

主权项

1.一种曲轴箱通风系统，其特征在于，包括：补气单元，适于对所述曲轴箱补气，包括第一补气管路和第二补气管路，所述第一补气管路耦接于进气管和曲轴箱之间，所述第二补气管路耦接于进气歧管和曲轴箱之间；抽气单元，适于从所述曲轴箱中抽气，包括部分负荷呼吸管路、低速全负荷呼吸管路以及高速全负荷呼吸管路；所述部分负荷呼吸管路耦接于油气分离器以及进气歧管之间；所述低速全负荷呼吸管路以及所述高速全负荷呼吸管路均耦接于油气分离器以及进气管之间；阀控单元，适于在发动机处于第一工况时，控制所述第一补气管路开启，对所述曲轴箱补气，并控制所述曲轴箱中的气体进入所述部分负荷呼吸管路；以及在发动机处于第二工况时，控制所述第二补气管路开启，并控制所述曲轴箱中的气体进入所述低速全负荷呼吸管路；以及在发动机处于第三工况时，控制所述第二补气管路开启，并控制所述曲轴箱中的气体进入所述高速全负荷呼吸管路；所述发动机处于第一工况时，负荷小于预设的第一负荷阈值；所述发动机处于第二工况时，转速低于预设的第一速度阈值，负荷大于预设的第二负荷阈值；所述发动机处于第三工况时，转速大于预设的第二速度阈值，且负荷大于所述预设的第二负荷阈值；所述阀控单元包括：第一控制阀，耦接于所述第一补气管路和所述曲轴箱之间；第二控制阀，耦接于所述油气分离器以及所述部分负荷呼吸管路之间；第三控制阀，耦接于所述进气歧管以及所述第二补气管路之间；第四控制阀，耦接于所述油气分离器以及所述低速全负荷呼吸管路之间；第五控制阀，耦接于所述油气分离器以及所述高速全负荷呼吸管路之间；电子控制子单元，适于根据车辆的转速，判定发动机的运行工况，并根据所述发动机的运行工况相应控制所述第一、第二、第三、第四、第五控制阀的通断；所述阀控单元还包括：第六控制阀，耦接于所述第二补气管路和所述曲轴箱之间；第一压力传感器，设置于所述第二补气管路中所述第三控制阀和所述第六控制阀之间；所述电子控制子单元还适于根据所述第一压力传感器监测到的压力值，调整所述第六控制阀的开度。