[发明专利]列车车载全向固态测风的装置有效

专利信息
申请号: 201410788998.6 申请日: 2014-12-19
公开(公告)号: CN104764901A 公开(公告)日: 2015-07-08
发明(设计)人: 王红;于卫东;范英杰 申请(专利权)人: 太原航空仪表有限公司;中国铁道科学研究院机车车辆研究所
主分类号: G01P5/14 分类号: G01P5/14;G01P1/00
代理公司: 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 代理人: 任林芳
地址: 030006 *** 国省代码: 山西;14
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摘要: 发明属于一种风速风向测量装置,具体是一种列车车载全向固态测风的装置。解决了现有传感器不能克服其外形造成的扰流的影响,不具有耐风沙、耐高低温、防冰冻、抗雨淋等抗恶劣环境的能力的问题,本发明研制的固态测风装置及其使用的方法从测量原理上改变了传统固态测风传感器的压差式测量方法,克服了由于结构外形造成的扰流影响,由于增加了内部的空间可以增加必要的抗恶劣环境影响的组件,增加了产品的耐风沙、抗雨淋性能。
搜索关键词: 列车 车载 全向 固态 装置
【主权项】:
一种列车车载全向固态测风的装置,其特征在于:包括安装板(4)、底部机架(3)、受感单元(2)和顶盖(1),底部机架(3)通过安装板(4)安设在列车上,底部机架(3)上部设有受感单元(2),受感单元(2)顶部设有顶盖(1);所述的受感单元(2)为8个沿周侧均匀分布的受感盘(5),受感盘(5)的前缘在十字正交和45°正交处的同一截面分别开一组孔,每组孔内设置5个压力受感孔,压力受感孔前侧设有防尘网,5个压力受感孔后端合成一个压力腔;受感盘(5)后侧的压力腔通过受感管路(6)与差压传感器(8)连接,受感盘(5)其后端的腔体顶端接向上斜的受感管路(6),受感管路(6)的最高点弯曲布置,受感盘(5)上的压力受感孔位于整个受感管路的最低点;所述的受感管路(6)包括与压力腔连接的带角度弯曲管路和与带角度弯曲管路连接的专用三通阀,专用三通阀(7)分别与气泵(9)和差压传感器(8)连接。
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