[发明专利]一种车用电池热管理系统及方法在审
| 申请号： | 201410582678.5 | 申请日： | 2014-10-28 |
| 公开（公告）号： | CN104393369A | 公开（公告）日： | 2015-03-04 |
| 发明（设计）人： | 陈龙;杨军;袁朝春;汪波;姚勇 | 申请（专利权）人： | 江苏大学 |
| 主分类号： | H01M10/617 | 分类号： | H01M10/617;H01M10/625;H01M10/637;H01M2/10;H01M10/6557;H01M10/6563;H01M10/653 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 楼高潮 |
| 地址： | 212013 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开一种车用电池热管理系统及方法，水箱的输出端通过管道串接液体循环泵，水箱内的上方固定设有制冷器；在单体电池之间缠绕扁形铝管，扁形铝管一端连接液体循环泵、另一端连接水箱的输入端，在扁形铝管和每个单体电池的最大表面之间镶嵌硅胶加热片，在车用电池上设温度传感器，在电池箱外部且正对着进风口处装有风扇；电池控制单元通过控制线连接温度传感器、通过控制开关S1连接风扇、通过控制开关S2连接液体循环泵、通过控制开关S3连接制冷器、通过控制开关S4连接硅胶加热片；采用两个冷却系统，在高温时，两个冷却系统同时工作，加快了散热效果，降低散热时间，当其中某一个冷却系统遇到故障时，另外一个冷却系统还能工作。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用电 管理 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种车用电池热管理系统，包括水箱（8）和液体循环泵（7），水箱（8）的输出端通过管道串接液体循环泵（7），其特征是：车用电池、液体循环泵（7）以及水箱（8）均设在电池箱（2）内，水箱（8）内的上方固定设有制冷器（9）；车用电池由多个单体电池（5）组成，在单体电池（5）之间缠绕扁形铝管（6），扁形铝管（6）一端连接液体循环泵（7）、另一端连接水箱（8）的输入端，在扁形铝管（6）和每个单体电池（5）的最大表面之间镶嵌硅胶加热片（12），在车用电池上设温度传感器（4），在电池箱（2）的一侧壁上设有进风口（13），进风口（13）正对着车用电池；在电池箱（2）外部且正对着进风口处（13）装有风扇（1）；电池控制单元（3）通过控制线连接温度传感器（4）、通过控制开关S1连接风扇（1）、通过控制开关S2连接液体循环泵（7）、通过控制开关S3连接制冷器（9）、通过控制开关S4连接硅胶加热片（12）。
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