[发明专利]基于势能转换原理的低功耗车用离合器电动操纵机构在审
| 申请号： | 201410558787.3 | 申请日： | 2014-10-20 |
| 公开（公告）号： | CN104455087A | 公开（公告）日： | 2015-03-25 |
| 发明（设计）人： | 钟再敏;吴海康;王春现;王鹏;周鹏飞 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | F16D48/06 | 分类号： | F16D48/06 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 林君如 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及基于势能转换原理的低功耗车用离合器电动操纵机构，包括操纵电机，蜗杆，蜗轮，拉索，主轴，拉伸助力弹簧，扭转助力弹簧及滚轮，拉索缠绕在滚轮上，蜗轮与滚轮构成蜗轮滚轮组件，操纵电机经蜗杆旋转驱动蜗轮滚轮组件，拉索将蜗轮滚轮组件的转动转化为平动，完成离合器的结合/分离动作，在蜗轮滚轮组件旋转时，离合器膜片弹簧中存储的势能与拉伸助力弹簧以及扭转助力弹簧中存储的势能相互转换。与现有技术相比，本发明简化了结构，降低了完成离合器结合/分离动作所需的电能，进而降低操纵电机的功率等级，减少了生产成本。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 势能 转换 原理 功耗 离合器 电动 操纵 机构 | ||
【主权项】：
基于势能转换原理的低功耗车用离合器电动操纵机构，其特征在于，该操纵机构包括操纵电机(1)，蜗杆(2)，蜗轮(4)，拉索(12)，主轴(11)，拉伸助力弹簧(3)，扭转助力弹簧(10)及滚轮(13)，所述的拉索(12)缠绕在滚轮(13)上，所述的蜗轮(4)与滚轮(13)构成蜗轮滚轮组件，经主轴(11)旋转支撑在壳体(6)上，所述的操纵电机(1)经蜗杆(2)旋转驱动蜗轮滚轮组件，拉索(12)将蜗轮滚轮组件的转动转化为平动，完成离合器的结合/分离动作，在蜗轮滚轮组件旋转时，离合器膜片弹簧中存储的势能与拉伸助力弹簧(3)以及扭转助力弹簧(10)中存储的势能相互转换。
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