[发明专利]电动车行车信息操控方法及其系统有效

专利信息
申请号: 201410402960.0 申请日: 2014-08-15
公开(公告)号: CN104143225A 公开(公告)日: 2014-11-12
发明(设计)人: 洪承洋 申请(专利权)人: 陈家盈
主分类号: G07C5/08 分类号: G07C5/08;G08C17/02
代理公司: 北京华夏博通专利事务所(普通合伙) 11264 代理人: 刘俊
地址: 中国台湾台中*** 国省代码: 中国台湾;71
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摘要: 发明公开了一种电动车行车信息操控方法及其系统,该系统包括一控制单元、一行动装置,该方法为先设置控制单元于行动装置,该控制单元为可连通行动装置与电动车的一行车信息管理系统,再使该行动装置与行车信息管理系统建立联机状态,使该行动装置可接收并显示电动车的行车信息、剩余电量及错误检测状态于一仪表画面,再自动检测行动装置的剩余电量是否小于一门槛值,若剩余电量小于门槛值,该控制单元会讯息至行车信息管理系统,结束该行动装置与电动车的联机状态,以节省该行动装置的电能消耗,继而使用者可视需求于该仪表画面上按压推车模式、关机模式与离线模式的按钮;如此,可使电动车的运作模式通过无线方式受行动装置控制。
搜索关键词: 电动车 行车 信息 操控 方法 及其 系统
【主权项】:
一种电动车行车信息操控方法,用以使电动车的运作模式通过无线方式受一行动装置控制,其特征在于,该方法的步骤至少包含有:设置一控制单元于行动装置:该控制单元为一可连通行动装置与电动车的行车信息管理系统;联机:使该行动装置与行车信息管理系统建立联机状态;显示行车信息:使该行动装置可接收行车信息管理系统的讯息并显示一仪表画面,该仪表画面可显示电动车的行车信息、剩余电量及错误检测状态;错误码显示:若该仪表画面显示电动车处于故障状态,则可选择进入错误检测画面、进行电动车的修护,待错误修护后再回到该仪表画面;若该仪表画面未显示电动车处于故障状态,则进入下一步骤;剩余电量检测:自动检测该行动装置的剩余电量是否小于一门槛值,若该行动装置之剩余电量小于门槛值,该控制单元会使行动装置亮起离线模式警示灯光,提示使用者按下该仪表画面上离线模式的按钮,当该离线模式的按钮被按下,该控制单元可传送改变模式命令的讯息至电动车的行车信息管理系统,进而关闭电动车的蓝牙模块与控制单元,强制结束该行动装置与电动车的联机状态,以节省该行动装置的电能消耗,若该离线模式按钮未被按下,则回到该仪表画面;及执行操作模式:使用者可视需求于该仪表画面上按压推车模式、关机模式、离线模式、反充电模式与智能变速模式的按钮,当推车模式的按钮被按下,电动车可调整为预定时速的推车模式,提供使用者推车时的助力,并强制结束该行动装置与电动车的联机状态;而当电动车之行车速度不为0时,该关机模式的按钮功能会被取消,当行车速度为0时,该关机模式的按钮则可被按下,强制结束该行动装置与电动车的联机状态。
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