[发明专利]带阻尼联接传动的差速结构减速箱有效
| 申请号： | 201410392866.1 | 申请日： | 2014-08-12 |
| 公开（公告）号： | CN104214303B | 公开（公告）日： | 2017-01-18 |
| 发明（设计）人： | 龚家雄 | 申请（专利权）人： | 常州泰德高尔夫用品有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/06 | 分类号： | F16H48/06;F16H57/023 |
| 代理公司： | 苏州广正知识产权代理有限公司32234 | 代理人： | 刘述生 |
| 地址： | 213023 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种新颖的带阻尼联接传动的差速结构减速箱。所谓阻尼联接传动的差速减速箱，即左右半轴之间在设计要求的传动扭矩范围内，左右半轴之间不会产生相对转动，保持左右半轴传动时同步旋转；当左右半轴之间的相对传动超过设计要求的传动扭矩范围时，左右半轴之间传动时可以相对转动，从而形成差速传动。该差速减速箱包括所述齿轮组件包括动力齿轮、传递齿轮、左齿轮和右齿轮，动力齿轮带动传递齿轮转动，所述左齿轮和右齿轮分别装配在所述左半轴和右半轴上，所述传递齿轮设于左齿轮与右齿轮之间，且分别与左齿轮和右齿轮啮合连接，所述左半轴与右半轴之间通过粘结层粘性联接，所述粘结层设于左齿轮与右齿轮之间。 | ||
| 搜索关键词： | 阻尼 联接 传动 结构 减速 | ||
【主权项】：
一种带阻尼联接传动的差速结构减速箱，其特征在于，包括：左半轴、右半轴以及驱动左、右半轴的齿轮组件，所述齿轮组件包括动力齿轮、传递齿轮、左齿轮和右齿轮，动力齿轮带动传递齿轮转动，所述左齿轮和右齿轮分别装配在所述左半轴和右半轴上，所述传递齿轮设于左齿轮与右齿轮之间，且分别与左齿轮和右齿轮啮合连接，所述左齿轮与右齿轮之间通过粘结层粘性联接。
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