[发明专利]用于扭矩控制的方法和系统有效
| 申请号： | 201410373592.1 | 申请日： | 2014-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN104373232B | 公开（公告）日： | 2019-10-18 |
| 发明（设计）人： | A·N·班克;J·H·巴克兰;J·N·阿勒瑞;U·V·卡拉比克;M·J·格哈特;T·J·帕勒特;I·科尔马诺夫斯基;S·K·维特 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02D23/00 | 分类号： | F02D23/00;F02D41/00;F02D29/06;F02D29/02;F02D43/00 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及用于扭矩控制的方法和系统。提供用于改善喘振控制的方法和系统。当喘振条件接近时，参考调节器以比要求的发动机气流慢的速率将发动机气流减少到比要求的发动机气流高的水平，以满足减少的扭矩需求。通过经由联接到发动机的电机或经由可替代的发动机致动器调节在驱动轴上施加负扭矩，抵消由额外气流产生的多余扭矩。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 扭矩 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种用于增压发动机的方法，该方法包括：响应于涡轮增压器喘振的指示，施加来自联接到所述发动机的电机的负扭矩，同时向所述发动机提供比所需气流更多的气流，其中所述所需气流基于操作员扭矩需求确定，其中施加来自所述电机的负扭矩包括增加施加在所述发动机上的来自交流发电机、电动马达和起动机发电机中的一个或多个的负载，向所述发动机提供比所需气流更多的气流包括向所述发动机提供比所需节气门流量更多的节气门流量。
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