[发明专利]一种用于电动汽车的一体化冷却系统及其热管理控制方法

摘要

本发明提供一种用于电动汽车的一体化冷却系统及其热管理控制方法，冷却系统包括与整车控制器相连接的电机‑变速器冷却系统和电机控制器冷却系统；所述电机‑变速器冷却系统为两路循环控制系统，所述两路循环控制系统包括散热器降温的外循环控制系统和自然散热的内循环控制系统；所述电机控制器为独立循环控制系统。根据纯电动汽车在不同环境温度与不同工况下运行时，通过控制冷却系统的风扇和水泵的工作状态，避免了在冬季和低负荷工况出现的过冷现象影响传动效率，在保证可靠传动的基础上维持了续驶里程。

主权项

一种用于电动汽车的一体化冷却系统，其特征在于，包括与整车控制器相连接的电机‑变速器冷却系统和电机控制器冷却系统；所述电机‑变速器冷却系统为两路循环控制系统，所述两路循环控制系统包括散热器降温的外循环控制系统和自然散热的内循环控制系统；所述电机控制器冷却系统为独立循环控制系统；其中，所述电机‑变速器冷却系统中包括节温器，所述节温器内设有上阀门和侧阀门，所述上阀门打开侧阀门关闭的情况下，变速器通过所述节温器的高温出液口与散热器a相连接，所述散热器a通过水泵a与电机形成的闭环，构成所述外循环控制系统；所述侧阀门打开上阀门关闭的情况下，所述节温器的低温出液口直接与所述水泵a相连接，构成所述内循环控制系统，在电机‑变速器的运行工况变化频繁的情况下，控制所述节温器的上阀门和侧阀门分别部分开启以调节分别进入所述外循环控制系统和所述内循环控制系统的冷却液比例。