[发明专利]一种水面飞行器耐波性全机动力模型水池试验方法有效
申请号: | 201410289979.9 | 申请日: | 2014-06-26 |
公开(公告)号: | CN104596731B | 公开(公告)日: | 2017-02-08 |
发明(设计)人: | 黄淼;吴彬;张家旭;廉滋鼎;焦俊;左仔滨 | 申请(专利权)人: | 中国特种飞行器研究所 |
主分类号: | G01M10/00 | 分类号: | G01M10/00 |
代理公司: | 荆门市首创专利事务所42107 | 代理人: | 裴作平 |
地址: | 448001 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 一种水面飞行器耐波性全机动力模型水池试验方法,试验步骤如下a、全机动力模型及试验装置安装b)数据采集设备安装c)全机动力模型水池试验试验结束后,数据分析处理人员应先分析所收集数据的有效性,剔除无效数据,并进行记录,记录的内容包括襟翼偏转角度、升降舵偏转角度,试验模型的重量、重心,试验时拖车速度,阻力仪(8)的平均值以及陀螺仪(13)、位移计(11)和加速度传感器(14)的幅值。本发明优点是该方法实用、可行、操作简单、试验结果可靠。 | ||
搜索关键词: | 一种 水面 飞行器 耐波性全 机动力 模型 水池 试验 方法 | ||
【主权项】:
一种水面飞行器耐波性全机动力模型水池试验方法,其特征在于试验步骤如下:a、全机动力模型及试验装置安装:全机动力模型(1)安装在水动力高速试验拖车(15)的下方,试验装置包括重心连接杆(2)、小滑车(3)、升沉杆(4)、导航杆(6)和适航仪(7),重心连接杆(2)下端与全机动力模型(1)的重心位置处铰接,上端与升沉杆(4)固接,升沉杆(4)穿过小滑车(3)并能在垂直方向上自由运动,小滑车(3)放置在适航仪(7)上,并能沿纵向在一定范围内自由运动,导航杆(6)固定在适航仪(7)上,导航杆(6)穿过全机动力模型(1)上的导航片(5),该试验装置能够保证全机动力模型在一定范围内沿垂向、纵向自由运动,并且能保证全机动力模型在俯仰方向自由转动,且不发生偏航运动;b、数据采集设备安装:与全机动力模型(1)耐波性试验相关的设备有阻力仪(8)、位移计(11)、陀螺仪(13)和一组加速度传感器(14),阻力仪(8)固定在适航仪(7)上,并通过细软钢索(9)和弹簧(10)与小滑车(3)连接,位移计(11)固定在水动力高速试验拖车(15)顶部,并通过细软绳索(12)与升沉杆(4)相连,陀螺仪(13)固定在全机动力模型(1)内部,分别在全机动力模型(1)的前、中、后位置固定安装加速度传感器(14),并保证中间加速度传感器在重心位置附近;c、全机动力模型水池试验:试验时,水动力高速试验拖车(15)在轨道上运动时带动全机动力模型(1)在水面上运动,全机动力模型(1)的速度由水动力高速试验拖车(15)控制,当水动力高速试验拖车(15)加速达到试验要求的运行速度并稳定后,启动数据采集器采集试验数据,拖车稳定运行一段时间后,停止采集,水动力高速试验拖车(15)刹车减速直至停车,试验结束后,数据分析处理人员应先分析所收集数据的有效性,剔除无效数据,并进行记录,记录的内容包括襟翼偏转角度、升降舵偏转角度,全机动力模型(1)的重量、重心,试验时拖车速度,阻力仪(8)的平均值以及陀螺仪(13)、位移计(11)和加速度传感器(14)的幅值。
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