[发明专利]车辆用电源装置有效
| 申请号： | 201410268220.2 | 申请日： | 2014-06-16 |
| 公开（公告）号： | CN104276044B | 公开（公告）日： | 2017-11-03 |
| 发明（设计）人： | 关口聪 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;H01M10/48 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所11256 | 代理人： | 陈伟,金杨 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆用电源装置。该车辆用电源装置(10)的控制部(14)在第二电负载(20)被驱动的情况下，通过开闭部(16)使开关(15)断开并通过电压检测部(26、25)检测第一电源(12)的输出电压(VB)和第二电源(11)的输出电压(VC)，控制部在由电压检测部检测出的第一电源的输出电压和第二电源的输出电压之差的绝对值在规定时间内为规定的第一阈值以下的情况下，禁止所述第二电负载的驱动。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 用电 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆用电源装置，其特征在于，具有：第一电源；第二电源，与所述第一电源并联连接；DC‑DC转换器，被连接在所述第一电源和所述第二电源之间；开关，与所述DC‑DC转换器并联地连接，并且连接在所述第一电源和所述第二电源之间；开闭部，开闭所述开关；电压检测部，检测所述第一电源的输出电压和所述第二电源的输出电压；第一电负载，与所述第一电源连接；第二电负载，与所述第二电源连接，并且需要比所述第一电负载大的电流供给；和控制部，控制所述DC‑DC转换器、所述开闭部及所述第二电负载，所述控制部在对所述开闭部指示了所述开关的断开之后的规定时间内，由所述电压检测部检测出的所述第一电源的输出电压与所述第二电源的输出电压在规定程度相等的情况下，禁止所述第二电负载的驱动。
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