[发明专利]发动机功率输出转轴扭矩信号匹配盒电阻检测电路有效
| 申请号： | 201410263828.6 | 申请日： | 2014-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN104007323B | 公开（公告）日： | 2017-02-22 |
| 发明（设计）人： | 许会元;杨志华;杨东 | 申请（专利权）人： | 四川亚美动力技术有限公司 |
| 主分类号： | G01R27/14 | 分类号： | G01R27/14 |
| 代理公司： | 成飞(集团)公司专利中心51121 | 代理人： | 郭纯武 |
| 地址： | 610041 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明提出的一种发动机功率输出转轴扭矩信号匹配盒电阻检测电路，包括5V供电单元、‑3.75V供电单元、轴扭矩信号匹配盒偏差电阻与斜率电阻、斜率电阻检测单元、偏差电阻检测单元和AD转换单元。5V供电单元通过斜率电阻和偏差电阻检测单元将5V基准电压送入AD转换单元进行数模转换，‑3.75V供电单元通过并联偏差电阻与斜率电阻并联组成闭环回路，偏差电阻并联在5V供电单元与斜率电阻之间的接点上，通过斜率电阻检测单元将5V基准电压送入AD转换单元进行数模转换，发动机电子控制器根据AD转换单元转换后的电压，根据电阻串联公式计算出偏差电阻和斜率电阻的阻值。本发明解决了转轴扭矩信号匹配盒工作电流过大产生较高温度，以及外部匹配盒偏差电阻短路损坏的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 功率 输出 转轴 扭矩 信号 匹配 电阻 检测 电路 | ||
【主权项】：
一种发动机功率输出转轴扭矩信号匹配盒电阻检测电路，包括5V供电单元、‑3.75V供电单元、设置在转轴扭矩信号匹配盒中的偏差电阻R11与斜率电阻R12、斜率电阻检测单元、偏差电阻检测单元和AD转换单元，其特征在于：5V供电单元通过输出端并联的斜率电阻R12、偏差电阻R11电连接斜率电阻检测单元和偏差电阻检测单元将5V基准电压送入AD转换单元进行模数转换，其中，斜率电阻R12、偏差电阻R11通过并联接点电连接‑3.75V供电单元，‑3.75V供电单元通过偏差电阻检测单元和偏差电阻R11与5V供电单元形成电流回路，且‑3.75V供电单元还通过斜率电阻检测单元和斜率电阻R12与5V供电单元形成电流回路，偏差电阻R11通过偏差电阻检测单元将5V基准电压送入AD转换单元进行模数转换，斜率电阻R12通过斜率电阻检测单元将5V基准电压送入AD转换单元进行模数转换，发动机电子控制器根据AD转换单元转换后的电压和电阻串联公式计算出偏差电阻R11和斜率电阻R12的阻值。
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