[发明专利]混合动力汽车的换挡方法及系统有效
| 申请号： | 201410141633.4 | 申请日： | 2014-04-10 |
| 公开（公告）号： | CN104828092B | 公开（公告）日： | 2019-01-25 |
| 发明（设计）人： | 邹正佳;孔令安;鲁连军;艾名升 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W30/19 | 分类号： | B60W30/19;B60W10/02;B60W10/06;B60W10/08;B60K6/46 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提出一种混合动力汽车的换挡方法及系统，混合动力汽车包括：发动机、离合器、同步器、发电机和驱动电机，发动机、发电机、离合器和驱动电机依次串联，离合器分别与发电机和驱动电机相连，其中换挡方法包括，接收换挡指令并通过发电机所提供的负扭矩快速降低发动机的扭矩，并根据换挡指令确定目标档位；以及当离合器的输入扭矩小于离合器的安全扭矩时，分离离合器以进行换挡操作。根据本发明实施例的换挡方法，通过在离合器的输入扭矩小于离合器的安全扭矩时分离离合器以进行换挡操作，从而减少了换挡时间，提高动力传输效率，同时降低排放、延长离合器的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 离合器 换挡 发电机 混合动力汽车 驱动电机 分离离合器 换挡操作 换挡指令 输入扭矩 发动机 动力传输效率 降低排放 目标档位 使用寿命 依次串联 负扭矩 同步器 安全 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力汽车的换挡方法，所述混合动力汽车包括：发动机、离合器、同步器、发电机和驱动电机，所述发动机、所述发电机、所述离合器和所述驱动电机依次串联，所述离合器分别与所述发电机和所述驱动电机相连，其特征在于，接收换挡指令并通过所述发电机所提供的负扭矩降低所述发动机的扭矩，并根据所述换挡指令确定目标档位；以及当所述离合器的输入扭矩小于所述离合器的安全扭矩时，分离所述离合器以进行换挡操作，其中，所述离合器的安全扭矩根据踏板开度与所述离合器的输入轴转速信号以及所述离合器的机械特性计算得到；摘挡步骤，当所述驱动电机的输出扭矩小于所述同步器的安全扭矩时，进行摘挡操作。
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