[发明专利]对混合动力电动车辆中的目标发动机转速的海拔补偿有效
| 申请号： | 201410099198.3 | 申请日： | 2014-03-17 |
| 公开（公告）号： | CN104047745B | 公开（公告）日： | 2018-07-17 |
| 发明（设计）人： | 卡罗尔·路易丝·大久保 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | F02D29/02 | 分类号： | F02D29/02 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 刘奕晴;胡江海 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及一种对混合动力电动车辆中的目标发动机转速的海拔补偿。一种用于控制混合动力电动车辆的方法包括响应于驾驶员动力请求而选择第一目标发动机转速，计算第一目标发动机转速下的可用发动机扭矩，如果可用发动机扭矩不足以满足驾驶员动力请求，则调节目标发动机转速，指令发动机以目标发动机转速运行。对于燃料经济性，第一目标发动机转速是最优化的。目标发动机转速下计算的可用发动机扭矩小于计算的最大发动机扭矩，从而为发动机真空保持扭矩储备。 | ||
| 搜索关键词： | 目标发动机转速 发动机扭矩 可用 混合动力电动车辆 海拔补偿 最大发动机扭矩 发动机真空 燃料经济性 指令发动机 电动车辆 控制混合 扭矩储备 最优化 响应 | ||
【主权项】：
1.一种用于控制混合动力电动车辆的方法，所述方法包括：响应于由于环境条件或者发动机操作条件而减少的最大可用发动机扭矩，命令发动机以目标发动机转速运转，所述目标发动机转速超过基于期望的燃料效率的发动机转速，其中，在目标发动机转速下计算出的最大发动机扭矩超过满足目标发动机转速下的驾驶员动力请求所需的扭矩。
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