[发明专利]电动车辆无效
| 申请号： | 201410099054.8 | 申请日： | 2014-03-17 |
| 公开（公告）号： | CN104057829A | 公开（公告）日： | 2014-09-24 |
| 发明（设计）人： | 杉浦雅宣 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60L3/04 | 分类号： | B60L3/04 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 鲁山;孙志湧 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种电动车辆包括：主电池（3）；电力转换器（20，30），被配置成将电力转换成行驶电动机的驱动电力；辅助电池（6），被配置成向辅助装置供电；电力供应线束（7），将辅助电池（6）连接到辅助装置；降压转换器（60），具有连接到电力供应线束（7）的输出端，该降压转换器（60）被配置成使主电池（3）的输出电压降压到辅助装置的驱动电压；中断器（71），被配置成在已经检测到预定特定异常时，使降压转换器（60）与电力供应线束（7）隔离；以及放电器（40，50），被配置成将结合在电力转换器中的电容器放电，该放电器（40，50）被配置成通过接收从将降压转换器（60）的输出端连接到中断器（71）的第一电力供应路径（K）供应的电力来操作。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 | ||
【主权项】：
一种电动车辆，包括：主电池（3），所述主电池（3）被配置成存储被供应到行驶电动机的电力；电力转换器（20，30），所述电力转换器（20，30）被配置成将从所述主电池（3）供应的直流电力转换成所述行驶电动机的驱动电力；辅助电池（6），所述辅助电池（6）被配置成将直流电力供应到具有比所述行驶电动机的驱动电压低的驱动电压的辅助装置；电力供应线束（7），所述电力供应线束（7）将所述辅助电池（6）连接到所述辅助装置；降压转换器（60），所述降压转换器（60）具有连接到所述主电池（3）的输入端和连接到所述电力供应线束（7）的输出端，所述降压转换器（60）被配置成将所述主电池（3）的输出电压降压到所述辅助装置的驱动电压；中断器（71），所述中断器（71）被配置成在预定特定异常已经被检测到时，将所述降压转换器（60）与所述电力供应线束（7）隔离；以及放电器（40，50），所述放电器（40，50）被配置成将结合在所述电力转换器中的电容器放电，所述放电器（40，50）被配置成通过接收从第一电力供应路径（K）供应的电力来操作，所述第一电力供应路径（K）将所述降压转换器（60）的输出端连接到所述中断器（71）。
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