[发明专利]车辆和非接触式供电系统有效
| 申请号： | 201380047315.5 | 申请日： | 2013-09-05 |
| 公开（公告）号： | CN104620465B | 公开（公告）日： | 2018-09-11 |
| 发明（设计）人： | 市川真士;中村达;德山和马 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社;富士通天株式会社 |
| 主分类号： | H02J7/02 | 分类号： | H02J7/02;B60L11/18;B60L11/00;B60L11/14;B60L15/20;H02J5/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 杨晓光;贺月娇 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种非接触式供电系统(10)以非接触的方式将电力从电力发送装置(200)提供给车辆(100)。车辆(100)包括：电力接收单元(110)，其以非接触的方式从电力发送装置(200)接收电力；蓄电装置(190)，其存储电力接收单元(110)接收到的电力；以及车辆ECU(300)。电力发送装置(200)包括：电源单元(250)；电力发送单元(220)，其以非接触的方式提供电力，该电力被从电源单元(250)提供给电力接收单元(110)；以及匹配变换器(260)，其用于调整电源单元(250)与电力发送单元(220)之间的阻抗。车辆ECU(300)能够向电力发送装置(200)输出调整匹配变换器(260)的指令，并且在蓄电装置(190)正被充电的同时，基于电力发送单元(220)与电力接收单元(110)之间的电力传输效率设定匹配变换器(260)的阻抗。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 接触 供电系统 | ||
【主权项】：
1.一种车辆(100)，其以非接触的方式从电力发送装置(200)接收电力，该电力发送装置的阻抗是通过第一阻抗调整单元(260)可调整的，所述车辆的特征在于包括：电力接收单元(110；110A)，其被配置为以非接触的方式从所述电力发送装置(200)接收电力；蓄电装置(190)，其被配置为存储所述电力接收单元(110；110A)接收到的电力；控制单元(300)，其被配置为控制所述蓄电装置(190)的充电操作，所述控制单元(300)被配置为向所述电力发送装置(200)输出调整所述第一阻抗调整单元(260)的指令，并且所述控制单元(300)被配置为，在所述蓄电装置(190)正被充电的同时，基于所述电力发送装置(200)与所述电力接收单元(110；110A)之间的电力传输效率设定所述第一阻抗调整单元(260)的阻抗；以及检测单元(155)，其被配置为检测所述电力接收单元(110；110A)与地面之间的垂直距离，其中所述控制单元(300)被配置为基于所述检测单元(155)检测到的距离设定所述第一阻抗调整单元(260)的阻抗。
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