[发明专利]用于全轮驱动车辆的可分离传动系

摘要

一种用于全轮驱动车辆的可分离传动系布置，包括具有分离机构的动力输出单元；具有扭矩传递装置的后驱动模块，该扭矩传递装置提供分离功能、速度同步功能和扭矩偏置功能；以及用于控制所述分离机构和所述扭矩传递装置的致动的控制系统。所述动力输出单元和所述后轮驱动模块均可配备有双速换挡单元，该双速换挡单元在所述控制系统的控制之下允许建立高速和低速驱动连接。

主权项

一种用于全轮驱动机动车辆的传动系统，该传动系统包括：包括第一差速器的主传动系，所述主传动系适于驱动一对第一车轮，所述第一差速器具有第一差速器箱；动力切换机构，具有：适于从动力系统接收旋转动力的输入轴；设置在所述输入轴和所述第一差速器之间的双速挡单元，该双速挡单元能以第一挡模式操作以便联接所述输入轴和所述第一差速器箱用于共同旋转，并且该双速挡单元能以第二挡模式操作以便在所述输入轴和所述第一差速器箱之间建立减速比驱动连接；输出小齿轮轴；分离机构，该分离机构能以连接模式操作以便允许旋转动力在所述输入轴和所述输出小齿轮轴之间传输，并且该分离机构能以分离模式操作以便阻止旋转动力在所述输入轴和所述输出小齿轮轴之间传输；以及包括传动轴和后驱动模块的第二传动系，所述后驱动模块具有第二差速器、输入小齿轮轴、输出轴、扭矩传递装置和第二双速挡单元，所述第二差速器适于驱动一组第二车轮并且具有第二差速器箱，所述输入小齿轮轴通过所述传动轴被联接到所述动力切换机构的所述输出小齿轮轴，所述扭矩传递装置能以第一模式操作以便允许旋转动力在所述输入小齿轮轴和所述输出轴之间传输，并且所述扭矩传递装置能以第二模式操作以便阻止旋转动力在所述输入小齿轮轴和所述输出轴之间传输，所述第二双速挡单元被设置在所述输出轴和所述第二差速器之间，并且所述第二双速挡单元能以第一挡模式操作以便在所述输出轴和所述第二差速器箱之间建立第一速比驱动连接，并且所述第二双速挡单元能以第二挡模式操作以便在所述输出轴和所述第二差速器箱之间建立第二速比驱动连接。