[发明专利]跨乘型车辆

摘要

本发明提供一种跨乘型车辆，其具有能够有效地将相对于前轮左右分配的制动软管与线束捆扎的配线构造。在设有车轮速度传感器(49)的一侧的外管(282L)的上部，设有用于对车轮速度传感器(49)用的线束(51)进行固定的第一夹具部(57)。在设有卡钳(47)的一侧的外管(282R)的上部，在与第一夹具部(57)大致相同的高度设有将线束(51)以及制动软管(50)捆扎而进一步朝向上方配线的第二夹具部(58)。第二夹具部(58)包括固定线束(51)的线束第二夹具(641)以及使线束(51)的指向方向转换而以沿着制动软管(50)的方式指向并固定的线束第三夹具(642)。线束(51)与制动软管(50)在第二夹具部(58)与底梁(27)之间形成向左右方向弯曲而成的摆动部(B1)。

主权项

一种跨乘型车辆，其具有：前叉(28)，其由左右一对的内管(281L、281R)以及供所述内管(281L、281R)的下部能够滑动地嵌入的外管(282L、282R)构成，且在所述外管(282L、282R)的下端处支承前轮(WF)；盘式制动器(40)；以及检测前轮(WF)的旋转的车轮速度传感器(49)，所述跨乘型车辆的特征在于，所述盘式制动器(40)是仅设于前轮(WF)的左右一方侧的前轮用的单盘制动器，所述车轮速度传感器(49)设于前轮(WF)的左右另一方侧，制动软管(50)以及线束(51)从所述盘式制动器(40)以及所述车轮速度传感器(49)分别向上方配线，并且，所述跨乘型车辆具备：第一夹具部(57)，其在所述外管(282L、282R)中设有所述车轮速度传感器(49)的一侧的上部固定所述线束(51)；以及第二夹具部(58)，其在所述外管(282L、282R)中设有所述盘式制动器(40)的一侧的上部且在与所述第一夹具部(57)相同的高度将经由该第一夹具部(57)而配线的所述线束(51)以及所述制动软管(50)捆扎并对其固定，从该固定位置进一步向上方配线，所述第二夹具部(58)具有：第一线束固定机构(641)，其将从所述第一夹具部(57)朝向该第二夹具部(58)侧指向的所述线束(51)以该指向姿势固定；以及第二线束固定机构(642)，其使由所述第一线束固定机构(641)固定的线束(51)的指向方向转换，使线束(51)以沿着从所述盘式制动器(40)引出而向上方配线的所述制动软管(50)的方式指向并对其固定。