[实用新型]一种鼓式制动器轮缸活塞结构有效
| 申请号： | 201320852646.3 | 申请日： | 2013-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN203670564U | 公开（公告）日： | 2014-06-25 |
| 发明（设计）人： | 张羽;邢玉伟;曹明明;汤颖伟;王佳;崔杰;徐巾巾;吴月 | 申请（专利权）人： | 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/14 | 分类号： | F16D65/14;F16D121/04;F16D125/06 |
| 代理公司： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人： | 魏征骥 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种鼓式制动器轮缸活塞结构，属于汽车制动技术领域。轮缸活塞一和轮缸活塞二相接处中部分别有轮缸簧定位孔一和轮缸簧定位孔二，该轮缸簧定位孔一和轮缸簧定位孔二的深度相等、直径相等及轴线重合，轮缸弹簧装配在轮缸簧定位孔一和轮缸簧定位孔二中、且通过轮缸簧定位孔一和轮缸簧定位孔二实现自身定位及对轮缸活塞一和轮缸活塞二的支撑。本实用新型的优点是：结构新颖，提高轮缸活塞的密封可靠性。减缓、阻止轮缸活塞在制动过程中的偏磨现象，增加轮缸总成的使用寿命，使鼓式制动器安全性得到提高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 制动器 活塞 结构 | ||
【主权项】：
一种鼓式制动器轮缸活塞结构，包括密封功能件、轮缸活塞一和轮缸活塞二、皮碗和轮缸，其特征在于：轮缸活塞一和轮缸活塞二相接处中部分别有轮缸簧定位孔一和轮缸簧定位孔二，该轮缸簧定位孔一和轮缸簧定位孔二的深度相等、直径相等及轴线重合，轮缸弹簧装配在轮缸簧定位孔一和轮缸簧定位孔二中、且通过轮缸簧定位孔一和轮缸簧定位孔二实现自身定位及对轮缸活塞一和轮缸活塞二的支撑。
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