[实用新型]铁路机车用车钩尾部结构设计有效
| 申请号： | 201320740666.1 | 申请日： | 2013-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN203593004U | 公开（公告）日： | 2014-05-14 |
| 发明（设计）人： | 张苏东 | 申请（专利权）人： | 南车戚墅堰机车有限公司 |
| 主分类号： | B61G1/00 | 分类号： | B61G1/00 |
| 代理公司： | 常州市夏成专利事务所(普通合伙) 32233 | 代理人： | 沈毅 |
| 地址： | 213000 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型设计涉及一种车钩装置，尤其涉及一种铁路机车用车钩尾部结构设计，包括钩尾销孔、调整凸肩、调整凸肩侧壁和钩尾球面，铁路机车用车钩尾部结构设计中间设置钩尾销孔，其特征在于：调整凸肩侧壁为斜面，斜面上端距离为184mm，斜面下端距离为166mm。此铁路机车用车钩尾部结构设计能够满足大功率内燃、电力机车在小曲线半径（150M）的路线上正常运行，当车钩水平摆动达到13度时，车钩尾部与机车钩缓安装腔牵引座侧壁不发生接触，同时该机构不消弱车钩尾部的有效载荷面积。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 机车 车钩 尾部 结构设计 | ||
【主权项】：
一种铁路机车用车钩尾部结构设计，包括钩尾销孔（1）、调整凸肩（2）、调整凸肩侧壁（3）和钩尾球面（4），铁路机车用车钩尾部结构设计中间设置钩尾销孔（1），其特征在于：调整凸肩侧壁（3）两侧斜面上端距离为184mm，下端距离为166mm。
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