专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]矿井矿车联接器-CN202222957360.3有效
  • 高永祥;杨晓敏;潘青峰;孙晓东;高杰 - 高永祥;杨晓敏;潘青峰;孙晓东;高杰
  • 2022-11-07 - 2023-03-24 - B61G1/18
  • 本实用新型公开了矿井矿车联接器,涉及矿井的井下运输技术领域,包括连接链、螺丝扣、U型卡夹及保险绳,螺丝扣的一端与连接链相锁合连接,且螺丝扣的另一端与U型卡夹相锁合连接,保险绳的头端部锁固于U型卡夹上,螺丝扣包括矩形环、叉型螺杆及锁销,叉型螺杆螺纹连接有矩形环的两端,该矿井矿车联接器,通过插销连接在矿车车厢的耳座上,另一端通过螺丝扣连接U型卡夹,当需要将矿车与保险绳连接时,可直接将保险绳的一端锁固在U型卡夹中,当需要解除矿车与保险绳的连接时,直接拧松U型卡夹即可使保险绳脱离,操作简便,可减少更换原保险绳的工作时间,有效提高工时效率,且也增强了轨道运输的安全性。
  • 矿井矿车联接器
  • [实用新型]一种轨道交通机车密接式钩缓-CN201521138177.4有效
  • 史纪忠 - 石家庄中泰制管技术开发有限公司
  • 2015-12-31 - 2016-05-25 - B61G1/18
  • 本实用新型公开了一种轨道交通机车密接式钩缓,包括:车钩自动连挂系统;依次设置在所述车钩自动连挂系统末端的缓冲系统和安装吊挂系统;其中所述车钩自动连挂系统是由凸锥、钩舌、钩头、总风管连接器、解钩手柄、开钩风缸、连接器和管道构成的;所述缓冲系统是由弹性胶泥缓冲器、车钩拉杆、支架、支撑弹簧盒和水平复原弹簧盒、钩尾销构成的;所述安装吊挂系统是由安装座构成的。本实用新型设计的轨道交通机车密封式钩缓,不仅提高了连挂精度,而且提高了列车连挂的可靠性、安全性和运行的舒适性。
  • 一种轨道交通机车密接式钩缓
  • [实用新型]铁轨回送车用车钩及铁轨回送车-CN201320375092.2有效
  • 王强;安海亮;侯新英 - 南车四方车辆有限公司
  • 2013-06-27 - 2013-11-20 - B61G1/18
  • 本实用新型提供一种铁轨回送车用车钩及铁轨回送车。铁轨回送车用车钩包括钩头、连接杆、缓冲器、安装框、安装座和托板;连接杆的一端部为弯曲部,钩头固定在弯曲部上,连接杆的另一端部设置有条形孔;安装框设置有缺口,安装框上还开设有贯穿缺口的通孔,连接杆插在缺口中,销轴插在通孔和条形孔中,安装框内的两端分别插有挡板,缓冲器位于两个挡板之间并抵靠在挡板上;安装座上设置有两个平行的立板,立板上由下至上设置有多排第一安装孔,托板位于两个立板之间并通过螺栓连接在第一安装孔上,两个立板之间还固定有两个平行的竖立滑道,安装框贴靠在托板上,挡板对应抵靠在竖立滑道上。通过铁轨回送车用车钩拓宽铁轨回送车的适用范围。
  • 铁轨回送车钩
  • [发明专利]铁轨回送车用车钩及铁轨回送车-CN201310262210.3在审
  • 王强;安海亮;侯新英 - 南车四方车辆有限公司
  • 2013-06-27 - 2013-10-02 - B61G1/18
  • 本发明提供一种铁轨回送车用车钩及铁轨回送车。铁轨回送车用车钩包括钩头、连接杆、缓冲器、安装框、安装座和托板;连接杆的一端部为弯曲部,钩头固定在弯曲部上,连接杆的另一端部设置有条形孔;安装框设置有缺口,安装框上还开设有贯穿缺口的通孔,连接杆插在缺口中,销轴插在通孔和条形孔中,安装框内的两端分别插有挡板,缓冲器位于两个挡板之间并抵靠在挡板上;安装座上设置有两个平行的立板,立板上由下至上设置有多排第一安装孔,托板位于两个立板之间并通过螺栓连接在第一安装孔上,两个立板之间还固定有两个平行的竖立滑道,安装框贴靠在托板上,挡板对应抵靠在竖立滑道上。通过铁轨回送车用车钩扩宽铁轨回送车的适用范围。
  • 铁轨回送车钩
  • [发明专利]用于双系统车钩的专用链子车钩-CN200610021536.7无效
  • 林结良;肖颖;肖乾佑;王爱民 - 中国南车集团眉山车辆厂
  • 2006-08-04 - 2007-02-07 - B61G1/18
  • 用于双系统车钩的专用链子车钩。属铁路车辆牵引装置配件。由两个U型链环、两连接螺套、中间的拉杆及手柄等组成。U型链环通过开孔与连接螺套两端轴滑动配合连接;拉杆通过两端外螺纹与两连接螺套内螺纹啮合连接。本发明用销轴或螺纹连接,为柔性车钩,可分别绕X、Y、Z轴旋转,使车钩连挂工作位和非连挂待工作位的移动旋转需求。本发明结构简单,只需用两个U型链环便完成全部功能。避免了危险接触应力导致结构的破坏,极大提高结构可靠性和使用寿命;且车钩中心线距铁路轨面高度均可保持一致;本发明采用的结构、形状、尺寸及材料均满足承受牵引3000T的要求。利用两个U型链环分别挂接于与之配套使用的双系统车钩和UIC系统车钩。
  • 用于双系统车钩专用链子

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