[实用新型]恒速环绕传输系统的列车有效
| 申请号： | 201320605502.8 | 申请日： | 2013-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN203511643U | 公开（公告）日： | 2014-04-02 |
| 发明（设计）人： | 潘岳 | 申请（专利权）人： | 天津掌金互动科技有限公司 |
| 主分类号： | B61B13/00 | 分类号： | B61B13/00;B61D17/00;B61B1/00 |
| 代理公司： | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人： | 闫俊芬 |
| 地址： | 300475 天津市滨*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种恒速环绕传输系统的列车，所述的列车包括恒速环绕列车，恒速站台桥列车和变速站台桥列车，其中，所述的恒速环绕列车包括多个首尾相连成环的恒速环绕车厢，所述的恒速站台桥列车包括多个首尾相连成环的恒速站台桥列车车厢，所述的变速站台桥列车包括多个首尾相连成环的变速站台桥列车车厢。本实用新型的恒速环绕列车的车厢通过在两端增设倒角及内凹式侧面，能有效避免圆弧段首尾可能发生的干涉问题，同时侧立面采用内凹的弧形结构能很好的与立面为弧形的恒速站台桥列车车厢的侧立面相匹配，保持并行车厢地面间隙等距，实现安全平稳上下车。 | ||
| 搜索关键词： | 环绕 传输 系统 列车 | ||
【主权项】：
一种恒速环绕传输系统的列车，其特征在于，所述的列车包括恒速环绕列车，恒速站台桥列车和变速站台桥列车，其中，所述的恒速环绕列车包括多个首尾相连成环的恒速环绕车厢，所述的恒速站台桥列车包括多个首尾相连成环的恒速站台桥列车车厢，所述的变速站台桥列车包括多个首尾相连成环的变速站台桥列车车厢，所述的恒速环绕车厢为长方体且与恒速站台桥列车相邻侧的两端侧面分别形成有倒角且中间部位呈横向弧形向车厢内凹陷，所述的恒速站台桥列车车厢和变速站台桥列车车厢为其运行轨道半径对应的弧形车厢，所述的弧形车厢的内外侧均为圆弧形。
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