[实用新型]一种汽车玻璃升降器限位减震机构有效
| 申请号： | 201320600428.0 | 申请日： | 2013-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN203531611U | 公开（公告）日： | 2014-04-09 |
| 发明（设计）人： | 俞君;王福慧;付真兵 | 申请（专利权）人： | 浙江顶昌汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | E05F15/16 | 分类号： | E05F15/16;E05F5/06 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 315316 浙江省宁波*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车玻璃升降器限位减震机构，包括扇形齿盘、主臂、副臂、长滑槽和短滑槽，长滑槽内滑动设置有与长滑槽结构相配合的限位减震挡块，限位减震挡块设置在主臂万向罗拉和副臂万向罗拉之间的长滑槽内，限位减震挡块的长度等于主臂和副臂运动到上止点或者下止点时主臂万向罗拉与副臂万向罗拉在长滑槽内部相对面之间的距离，限位减震挡块与长滑槽槽底部配合的下平面上设置有滑轨和凹槽，滑轨上设置有若干滑动凸点。该汽车玻璃升降器限位减震机构，实现了对升降器副臂作动范围的限制，解决了玻璃升降过程中门板的震动现象。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车玻璃 升降 限位 减震 机构 | ||
【主权项】：
一种汽车玻璃升降器限位减震机构，包括扇形齿盘（1）、主臂（2）、副臂（3）、长滑槽（4）和短滑槽（5），所述的主臂（2）一端与扇形齿盘（1）固定连接，主臂（2）的另一端通过主臂万向罗拉（6）滑动设置在长滑槽（4）内，所述的副臂（3）和主臂（2）交叉转动连接，所述的副臂（3）的一端通过滑块与短滑槽（5）滑动连接，副臂（3）的另一端通过副臂万向罗拉（8）滑动设置在长滑槽（4）内，其特征在于：所述的长滑槽（4）内滑动设置有与长滑槽（4）结构相配合的限位减震挡块（9），所述的限位减震挡块（9）设置在主臂万向罗拉（6）和副臂万向罗拉（8）之间的长滑槽（4）内，所述的限位减震挡块（9）的长度等于主臂（2）和副臂（3）运动到上止点或者下止点时主臂万向罗拉（6）与副臂万向罗拉（8）在长滑槽（4）内部相对面之间的距离，所述的限位减震挡块（9）与长滑槽（4）槽底部配合的下平面上设置有滑轨（10）和凹槽（11），所述的滑轨（10）上设置有若干滑动凸点（12）。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江顶昌汽车部件有限公司，未经浙江顶昌汽车部件有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201320600428.0/，转载请声明来源钻瓜专利网。
