[实用新型]具有减速增扭运动转换机构及主动调节的多功能制动系统

摘要

本实用新型属于机动车制动技术领域，具体涉及一种具有减速增扭运动转换机构及主动调节的多功能制动系统，目的是提供一种结构紧凑、布置方便、结构简单的系统。其特征是：包括制动器外壳体（21）、电机（2）、制动踏板模拟器、制动主缸（3）、运动转换机构、液压源、电磁阀和制动轮缸（23）。本实用新型取消了真空助力器，取消了制动踏板与液压腔之间的机械连接，有效降低了整体质量，结构紧凑，易于布置。大大降低了结构上的复杂程度，降低了成本。通过采用电机作为动力源，即采用机械和电气连接，信号传递迅速，制动响应快。通过采用机械结构的制动备份，当电气结构失效时，备份结构能很快介入，产生一定制动作用，保障了行驶安全性。

主权项

一种具有减速增扭运动转换机构及主动调节的多功能制动系统，包括电机（2）、液压源、电磁阀和制动轮缸（23）；其特征在于：它还包括制动器外壳体（21）、制动踏板模拟器、制动主缸（3）和运动转换机构；其中，制动踏板模拟器与制动器外壳体（21）前段连接；制动器外壳体（21）为圆筒状，制动器外壳体（21）的后段与运动转换机构连接；电机（2）与安装在制动主缸（3）上，分别与电子控制单元和运动转换机构连接；运动转换机构还与制动主缸（3）连接；液压源与电磁阀连接；制动轮缸（23）通过电磁阀与制动主缸（3）相连接。